Click it and Unblock the Notifications
பெங்களூரு - மங்களூரு இடையிலான வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயிலுக்கான சோதனையோட்டம் இன்றுடன் முடிவடைகிறது. மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைப் பகுதியில் இந்தச் சோதனைகளை ரயில்வே ஆராய்ச்சி வடிவமைப்பு மற்றும் தர நிர்ணய அமைப்பு (RDSO) நடத்தியது. தானியங்கி அவசர கால பிரேக் (AEB) வசதி கொண்ட சிறப்பு வந்தே பாரத் ரயில் பல முறை இயக்கப்பட்டுச் சோதிக்கப்பட்டது. இந்த இறுதிக்கட்ட சோதனையின் மூலம், கடலோர கர்நாடகாவுக்கான அதிவேக ரயில் சேவை மேலும் உறுதியாகியுள்ளது.
சகலேஷ்பூர் - சுப்ரமண்யா ரோடு இடையிலான 55 கிலோமீட்டர் தூரம் கொண்ட சவாலான மலைப்பாதையில் இந்தச் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. செங்குத்தான சாய்வு, 57 குகைகள் மற்றும் 226 பாலங்களைக் கொண்ட பாதையாக இது உள்ளது. பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின்படி, இந்த மலைப்பாதையில் ரயிலின் வேகம் மணிக்கு 30 கிலோமீட்டராக வரம்பிடப்பட்டுள்ளது. சரிவில் இறங்கும்போது வேகம் அதிகரித்தால், சிறப்பு AEB சிஸ்டம் தானாகவே பிரேக்குகளை இயக்கும். கரடுமுரடான மலைப் பகுதிகளில் ரயில் பாதுகாப்பாக இயங்க இந்த வசதிகள் உறுதியளிக்கின்றன.
பெங்களூரு - மங்களூரு வந்தே பாரத்: அடுத்தகட்ட அனுமதி எப்போது?
சோதனையோட்டம் நிறைவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, தொழில்நுட்பக் குழுவினர் பிரேக்கிங் டேட்டா மற்றும் தண்டவாளத் தரவுகளை ஆய்வு செய்வார்கள். இதன் பிறகு, RDSO தனது முழுமையான அறிக்கையை ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையரிடம் (CRS) சமர்ப்பிக்கும். தென்மேற்கு ரயில்வே (SWR) வணிகரீதியிலான ரயில் சேவையை அறிவிப்பதற்கு முன், CRS-இடம் இருந்து அதிகாரப்பூர்வ அனுமதி பெறுவது கட்டாயமாகும். அதனால், ரயில் அட்டவணை மற்றும் டிக்கெட் முன்பதிவு தேதிகள் பற்றிய அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்பு வரும் வரை பயணிகள் காத்திருக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள்.
| பாதை விவரங்கள் | தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு |
|---|---|
| மலைப்பாதை தூரம் | 55 கிலோமீட்டர் |
| சாய்வு விகிதம் | 1-in-50 செங்குத்தான சாய்வு |
| வேக வரம்பு | AEB வசதியுடன் மணிக்கு 30 கி.மீ |
| கட்டமைப்பு | 57 குகைகள், 226 பாலங்கள் |
கடலோரப் பயணத்தில் புதிய மாற்றம் கொண்டுவரும் வந்தே பாரத்
கர்நாடக தலைநகருக்கும் கடலோரப் பகுதிகளுக்கும் இடையே அறிமுகமாகும் இந்த புதிய பகல்நேர ரயில் சேவை, ஒட்டுமொத்தப் பயண அனுபவத்தையும் மாற்றப்போகிறது. தற்போது பயணிகள் பலர் இரவுநேர தனியார் ஸ்லீப்பர் பேருந்துகளையே அதிகம் நம்பியுள்ளனர். இந்த சொகுசு ரயில் சேவை பயண நேரத்தைக் குறைப்பதோடு, சொகுசான பயணத்தையும் உறுதி செய்கிறது. தொழிலதிபர்கள், வழக்கமான பயணிகள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகள் மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைப் பாதையில் பாதுகாப்பாகவும் விரைவாகவும் பயணிக்க இது ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாக இருக்கும்.
பெங்களூரு வழியாகப் பயணிக்கும் தமிழகப் பயணிகளுக்கும் இதனால் பெரும் பயன் கிடைக்கும். கே.எஸ்.ஆர் பெங்களூரு ரயில் நிலையத்தில் இறங்கி, அங்கிருந்து மங்களூரு மற்றும் உடுப்பிக்கு எளிதாக ரயில்களை மாறிக் கொள்ள முடியும். பயணிகள் ரயிலின் நேரத்தை தேசிய ரயில் விசாரணை அமைப்பு (NTES) செயலி மூலம் உடனுக்குடன் தெரிந்துகொள்ளலாம். சேவை தொடங்கப்படும் ஆரம்ப வாரங்களில், சரியான நடைமேடை எண்களைப் பெற அதிகாரப்பூர்வ 139 உதவி எண்ணையும் தொடர்புகொள்ளலாம்.
மழைக்கால பாதுகாப்பு மற்றும் பயணிகளுக்கான வழிகாட்டுதல்
மேற்குத் தொடர்ச்சி மலைப் பகுதியில் பெய்யும் கனமழை காரணமாக ரயில்கள் மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் இயக்கப்பட வேண்டும். மலைப்பாதையில் நிலச்சரிவு ஏற்படாமல் தடுக்கத் தண்டவாள கண்காணிப்புக் குழுவினர் தொடர்ந்து பணியில் ஈடுபட்டுள்ளனர். மங்களூரு அல்லது உடுப்பி நிலையங்களில் இறங்கும் பயணிகள், தங்களது அடுத்தகட்ட பயணத்திற்கு முன்கூட்டியே ப்ரீபெய்ட் டாக்சிகளை திட்டமிட்டுக் கொள்வது நல்லது. இத்தகைய முன்னெச்சரிக்கைகள், கடலோர கர்நாடகாவில் பயணிகள் தடையற்ற பயண அனுபவத்தைப் பெற உதவும்.
இந்த சோதனையோட்டம் வெற்றிகரமாக முடிவடைந்தது, பிராந்திய ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாகும். நவீன வசதிகள் மற்றும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்கள் கொண்ட இந்த ரயில் சேவை, பிராந்திய போக்குவரத்தில் பெரும் புரட்சியை ஏற்படுத்தும். பாதுகாப்பு அனுமதிகள் முடிவடையும் நிலையை எட்டியுள்ளதால், பயணிகள் விரைவில் கர்நாடகா முழுவதும் வேகமான ரயில் பயணத்தை எதிர்பார்க்கலாம்.
