Click it and Unblock the Notifications
சுற்றுச்சூழலுக்கு நன்மை விளைவிப்பதோடு, டீசல் மற்றும் மின்சார தேவையின்றி எதிர்காலத்தில் ரயில்களை இயக்க இந்தியா முடிவு செய்துள்ளது. ஆம்! இந்தியா தனது முதல் ஹைட்ரஜன் ரயிலை இயக்க முற்றிலும் தயாராக உள்ளது. மேலும் மார்ச் 31, 2025 க்குள் இந்த ரயில் இந்திய தண்டவாளங்களை அலங்கரிக்கவுள்ளது! இது சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பயணத்திற்கான ஒரு அற்புதமான படியாக இருப்பதோடு, இன்னும் சில ஆண்டுகளுக்குள் 'பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வு' எனும் மைல்கல்லை இந்திய ரயில்வே எட்டிவிடும். இந்தியாவின் முதன்முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில் பற்றி நீங்கள் தெரிந்துக்கொள்ள வேண்டிய விஷயங்கள் யாவும் இங்கே!
இந்தியாவின் முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில்
இந்தியா தனது முதல் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மின்கலத்தால் இயங்கும் ரயிலை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த போக்குவரத்தில் ஒரு பெரிய பாய்ச்சலை மேற்கொண்டு வருகிறது, மேலும் மார்ச் 31, 2025 க்குள் இந்த ரயிலை அறிமுகப்படுத்த உள்ளது. இந்த நடவடிக்கை தூய்மையான, பசுமையான தீர்வுகளை ஏற்றுக்கொண்டதற்காக இந்தியாவைப் பாராட்டியுள்ளது. ஹைட்ரஜன் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்துவது, காலநிலை மாற்றத்திற்கு எதிரான இந்தியாவின் முயற்சிகளை விரைவுபடுத்துவதற்கான உறுதியை பிரதிபலிக்கிறது.
"நீரில் இயங்கும்" ரயிலை அறிமுகம் செய்யும் இந்திய ரயில்வே
இந்திய இரயில்வே உலகின் நான்காவது மிகப்பெரிய நெட்வொர்க்காக, தினமும் கோடிக்கணக்கான இந்திய மக்களுக்கு முதுகெலும்பாக உதவி செய்கிறது. அவ்வப்போது, இந்திய ரயில்வே தனது ரயில்கள் மற்றும் பெட்டிகளை மேம்படுத்தி பயணிகளின் வசதிக்காக புதிய ரயில்களை அறிமுகப்படுத்தி வருகிறது. நீராவி எஞ்சின் துவங்கி தற்போது வந்த வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் வரை இதற்கு சிறந்த உதாரணம். இப்போது டீசல் அல்லது மின்சாரம் தேவைப்படாத ஒரு அற்புதமான ரயிலை அறிமுகப்படுத்த ரயில்வே இப்போது திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த "நீரில் இயங்கும்" ரயில் விரைவில் இந்திய தண்டவாளங்களில் இயங்கவுள்ளது.
மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும் ரயில்
இந்த ரயில் ஹரியானாவில் உள்ள ஜிந்த்-சோனிபட் பாதையில் 89 கி.மீ தூரத்தை உள்ளடக்கும். அதன் இயற்கை அழகுக்கு பெயர் பெற்ற இந்த பாதை இப்போது பயணிகளுக்கு பசுமையான மற்றும் அமைதியான பயண அனுபவத்தை வழங்கும். ஹைட்ரஜன் ரயில் 1,200 குதிரைத்திறன் (HP) ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும், இது 500-600 HP இல் இயங்கும் ஜெர்மனி மற்றும் சீனாவில் உள்ள ஒத்த ரயில்களை விட அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக இருக்கும். இந்த ஹைட்ரஜன் ரயில் வழக்கமான ரயில்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய வேகத்தில், அதாவது மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் இயங்கும்.
வல்லரசு நாடுகளுடன் கைகோர்க்கப் போகும் இந்தியா
நாட்டிலேயே முதல் முறையாக தண்ணீரில் ரயில் இயக்கப்படவுள்ளது. மேம்பட்ட ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் தொழில்நுட்பம் மூலம் இது அடையப்படும். ஹைட்ரஜன் ரயிலின் முன்னோடி திட்டம் விரைவில் தொடங்கப்படும். இந்த ரயிலுக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 40,000 லிட்டர் தண்ணீர் தேவைப்படும், மேலும் இந்த இயக்கத்திற்கு ஆதரவாக சிறப்பு நீர் சேமிப்பு வசதிகள் கட்டப்படும். இந்த பெரிய முன்னேற்றம், ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், ஸ்வீடன் மற்றும் சீனாவுடன் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் ரயில்களை அனுப்பும் ஐந்தாவது நாடாக இந்தியாவை நிலைநிறுத்துகிறது.
மொத்தமாக 35 ஹைட்ரஜன் ரயில்கள் தயாரிப்பு
ரயிலுடன் கூடுதலாக, ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் மூலம் இயங்கும் ஐந்து பராமரிப்பு வாகனங்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன, ஒவ்வொரு யூனிட்டும் சுமார் 10 கோடி ரூபாய் செலவாகும் எனவும், இந்திய ரயில்வே (IR) ஹைட்ரஜன் முன்முயற்சியின் கீழ் ஒரு ரயிலுக்கு ரூ. 80 கோடி மதிப்பீடு என 35 ரயில்களைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் பல்வேறு பாரம்பரியம் அல்லது ஒரு வழித்தடத்திற்கு தரை உள்கட்டமைப்பில் கூடுதலாக ரூ.70 கோடி முதலீடு செய்யப்படும் என்றும் அறிக்கை தெரிவிக்கிறது. மொத்தமாக நாடு முழுவதும் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் 35 ரயில்களை இயக்க இந்திய ரயில்வே திட்டமிட்டுள்ளது.
முதல் பாதை இது தான்
பாரம்பரிய தளமான கல்கா-சிம்லா ரயில் பாதை ஹைட்ரஜன் ரயிலைப் பெறும் முதல் பாதையாகும். இது பயணிகளுக்கு ஒரு அழகிய மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பயணத்தை வழங்குகிறது. ஹைட்ரஜன் ரயில் வழக்கமான ரயில்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய வேகத்தில் இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது திறமையான சேவைகளை அனுமதிக்கிறது. ஹைட்ரஜன் மூலம் இயங்கும் முதல் ரயிலின் வரவிருக்கும் வெளியீட்டின் மூலம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் சிறந்த சந்திப்பைக் காண்பிப்பதன் மூலம், இந்தியா மிகவும் நிலையான எதிர்காலத்தை நோக்கி ஒரு துணிச்சலான முன்னேற்றத்தை மேற்கொள்கிறது.
இதைப்பற்றிய உங்களுடைய கருத்து என்ன?