Click it and Unblock the Notifications
புதிய வந்தே பாரத் ரயில் சேவைக்கான சோதனை ஓட்டம், சக்லேஷ்பூர் - சுப்ரமண்யா ரோடு வழித்தடத்தில் தீவிரமாக நடந்து வருகிறது. தென்மேற்கு ரயில்வே (SWR) அவசரகால பாதுகாப்பு வசதிகள் கொண்ட 20 பெட்டிகள் அடங்கிய சிறப்பு வந்தே பாரத் ரயிலை இதில் சோதித்து பார்க்கிறது. மேற்கு தொடர்ச்சி மலையின் 55 கிலோமீட்டர் செங்குத்தான மலைப்பாதையில், ரயிலின் நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டை பொறியாளர்கள் ஆய்வு செய்து வருகின்றனர். இந்த முக்கியமான சோதனை வெற்றிபெறும் பட்சத்தில், கடலோர மற்றும் அதை சுற்றியுள்ள பகுதி மக்களின் அதிவேக ரயில் பயணக் கனவு விரைவில் நனவாகும்.
மேற்கு தொடர்ச்சி மலையின் செங்குத்தான பாதைகள் ரயில்வே பொறியாளர்களுக்கு எப்போதுமே பெரிய சவால்தான். மலைப்பாதைகளுக்கென்றே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த வந்தே பாரத் ரயிலில், தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (AEB) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 57 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 226 பாலங்களைக் கொண்ட இந்த மலைப்பாதையில் ரயிலின் வேகம் மணிக்கு 30 கி.மீ ஆகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கனமழை பெய்யும் பருவமழைக் காலத்திலும் பயணிகளின் பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதிசெய்யவே இந்த கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன.
பெங்களூரு - மங்களூரு வந்தே பாரத்: மலைப்பாதை பாதுகாப்பும் வேகமும்
ரயில்வே ஆராய்ச்சி வடிவமைப்பு மற்றும் தரநிலை அமைப்பின் (RDSO) வல்லுநர்கள் இந்த சோதனைகளை நேரடியாகக் கண்காணித்து வருகின்றனர். இந்த ஆய்வின் முழுமையான தரவுகளின் அடிப்படையிலேயே ரயில் சேவை தொடங்கும் தேதி மற்றும் தினசரி நேர அட்டவணை தீர்மானிக்கப்படும். சக்லேஷ்பூர் நிலையத்திலிருந்து சுப்ரமண்யா ரோடு நிலையம் வரையிலான சோதனை ஓட்டம் மிகச் சிறப்பாக நிறைவடைந்துள்ளது. பயணிகள் இந்த சோதனை ஓட்டத்தின் நேரலை தகவல்களை தேசிய ரயில் விசாரணை அமைப்பு (NTES) செயலி மூலம் தெரிந்துகொள்ளலாம்.
| போக்குவரத்து முறை | சராசரி பயண நேரம் | முக்கிய அம்சங்கள் |
|---|---|---|
| வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் | 6 முதல் 7 மணி நேரம் | தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் அதிநவீன சொகுசு வசதி |
| இரவு நேர எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் | 9 முதல் 10 மணி நேரம் | வழக்கமான ஸ்லீப்பர் வகுப்பு பெட்டிகள் |
| நகரங்களுக்கு இடையேயான வோல்வோ பேருந்துகள் | 8 முதல் 9 மணி நேரம் | ஷிராடி காட் சாலை போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு உட்பட்டது |
பெங்களூரு - மங்களூரு வந்தே பாரத்: நிற்கும் இடங்கள் மற்றும் மிச்சமாகும் நேரம்
இந்த புதிய வந்தே பாரத் ரயில், கர்நாடகாவின் முக்கிய வர்த்தக நகரங்களையும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளையும் நேரடியாக இணைக்கும். இந்த ரயில் பெங்களூரு சர் எம். விஸ்வேஸ்வரய்யா முனையம் (SMVT), ஹாசன், சக்லேஷ்பூர் மற்றும் மங்களூரு சென்ட்ரல் ஆகிய முக்கிய நிலையங்களில் நின்று செல்ல வாய்ப்புள்ளது. சாலை வழியிலான பேருந்து பயணத்தை விட இதில் பயண நேரம் வெகுவாகக் குறையும். குறிப்பாக, தகவல் தொழில்நுட்ப மையங்களுக்கும் கடலோர வணிக நகரங்களுக்கும் இடையே பயணிக்கும் தொழிலதிபர்கள் மற்றும் ஊழியர்களுக்கு இந்த காலை நேர ரயில் சேவை பெரும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
கர்நாடகாவின் உள்மாவட்டங்களுக்கும் கடலோர துறைமுக நகரங்களுக்கும் இடையே வேகமான போக்குவரத்து சேவைக்கான தேவை நீண்ட நாட்களாகவே இருந்து வருகிறது. சாலைப் பயணத்திற்குப் பதிலாக மின்சார ரயில்களைப் பயன்படுத்துவது சுற்றுச்சூழல் மாசைக் குறைப்பதோடு, நெடுஞ்சாலை நெரிசலையும் தவிர்க்க உதவும். இந்த வந்தே பாரத்தின் அதிநவீன பெட்டிகளில் சாய்வு இருக்கைகள், அகலமான ஜன்னல்கள் மற்றும் குலுக்கலே தெரியாத அதிநவீன சஸ்பென்ஷன் வசதிகள் உள்ளன. இதன் மூலம் பசுமை கொஞ்சும் மேற்கு தொடர்ச்சி மலையின் இயற்கை எழிலை ரசித்தபடியே பயணிகள் சொகுசாகப் பயணிக்கலாம்.
தென்மேற்கு ரயில்வே இந்த சோதனை ஓட்ட அறிக்கைகளை இறுதி ஒப்புதலுக்காக ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்திடம் சமர்ப்பிக்கும். சோதனைகள் வெற்றிகரமாக முடிந்ததும், பயணிகள் சேவைக்கான தொடக்க தேதி அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படும். டிக்கெட் முன்பதிவு மற்றும் நடைமேடை விவரங்களை அறிய பயணிகள் அதிகாரப்பூர்வ ரயில்வே இணையதளங்களை உடனுக்குடன் கவனிக்கலாம். நவீனமயமாக்கப்பட்டு வரும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு, தென்னிந்தியப் பயணிகளின் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தி பயணத்தை மேலும் வேகமாக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
