சென்னை-விழுப்புரம், கோவை-சேலம் துவங்கி சென்னையில் புதிய மெட்ரோ சேவை வரை!

பிராந்திய இணைப்பை மேம்படுத்தவும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும் ஒரு பிராந்திய விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பை (RRTS) நிறுவுவது குறித்து ஆராயும் திட்டங்கள் துவங்கி, சென்னையின் இணைப்பை மேலும் வலுப்படுத்தும் புதிய மெட்ரோ பாதைகள் வரை தமிழக அரசு பல போக்குவரத்து திட்டங்களை அறிவித்துள்ளது. இந்த திட்டங்கள் நடைமுறைக்கு வந்த பின்னர், பயணிகள் சென்னையிலிருந்து விழுப்புரம் மற்றும் கோவைக்கு சுலபமாக சென்றிடலாம். அதுமட்டுமல்ல, சென்னையின் பல முக்கிய இடங்களையும் மெட்ரோ மூலம் இணைக்கப்படவுள்ளது! எந்தெந்த இடங்கள் தெரியுமா?!

பல போக்குவரத்து திட்டங்கள் அறிவிப்பு

பொது போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பிற்கான ஒரு பெரிய உந்துதலாக, தமிழ்நாடு அரசு பல புதிய சென்னை மெட்ரோ ரயில் வழித்தடங்களுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கைகளை (DPRs) மத்திய அரசிடம் சமர்ப்பிப்பதாக, நிதியமைச்சர் தங்கம் தென்னரசு வெள்ளிக்கிழமை, மார்ச் 14 அன்று 2025-26 ஆம் ஆண்டுக்கான மாநில பட்ஜெட்டை தாக்கல் செய்து அறிவித்தார்.

சென்னையில் புதிய மெட்ரோ வழித்தடங்கள்

முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ வழித்தடங்களில், 15.46 கி.மீ விமான நிலையம் முதல் கிளாம்பாக்கம் வரையிலான பாதைக்கு ரூ.9,335 கோடி செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆவடி வழியாக கோயம்பேடு முதல் பட்டாபிராம் வரையிலான 21.76 கி.மீ பாதைக்கு ரூ.9,744 கோடியும், பூந்தமல்லி முதல் ஸ்ரீபெரும்புதூர் வழியாக சுங்குவார்சத்திரம் வரையிலான 27.9 கி.மீ பாதைக்கு ரூ.8,779 கோடியும் செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

தாம்பரம் to வேளச்சேரி, கலங்கரை விளக்கம் to உயர்நீதிமன்றம்

கூடுதலாக, சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL) விரைவில் இரண்டு முக்கியமான மெட்ரோ இணைப்புகளுக்கான விரிவான திட்டப் பணிகளைத் தொடங்கும் - தாம்பரம் முதல் வேளச்சேரி வழியாக கிண்டி (21 கி.மீ) மற்றும் கலங்கரை விளக்கம் முதல் உயர்நீதிமன்றம் வரை (6 கி.மீ) - சென்னையின் முக்கிய புறநகர் மற்றும் மத்திய பகுதிகளுக்கு மெட்ரோ இணைப்பை விரிவுபடுத்துகிறது.

பிராந்திய விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு அறிமுகம்

டெல்லி-மீரட்டின் அரை அதிவேக ரயிலைப் போலவே, மாநில அரசு ஒரு பிராந்திய விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பை (RRTS) திட்டமிட்டுள்ளது, சென்னை மெட்ரோ ரயில் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. RRTS இந்த முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையிலான பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைத்து, சாலை மற்றும் வழக்கமான ரயில் போக்குவரத்திற்கு மாற்றாக வழங்கும். இந்தத் திட்டத்திற்காக மூன்று வழித்தடங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வழித்தடங்கள் அடங்கும்:

· சென்னை-செங்கல்பட்டு-திண்டிவனம்-வில்லுபுரம் (167 கி.மீ)

· சென்னை-காஞ்சிபுரம்-வேலூர் (140 கி.மீ)

· கோயம்புத்தூர்-திருப்பூர்-ஈரோடு-சேலம் (185 கி.மீ)

கோவை மற்றும் மதுரை மெட்ரோ

தலைநகரைத் தாண்டி, தமிழ்நாடு கோயம்புத்தூர் மற்றும் மதுரைக்கான மெட்ரோ திட்டங்களுடன் முன்னேறி வருகிறது. கோயம்புத்தூரில் ரூ.10,740 கோடி மதிப்பிலான அவினாசி சாலை-சத்தியமங்கலம் சாலை வழித்தடம் மற்றும் மதுரையில் ரூ.11,368 கோடி மதிப்பிலான திருமங்கலம்-ஒதக்கடை வழித்தடத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கைகள் மத்திய ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பிக்கப்படும். இதற்கான உத்தரவு கிடைத்தவுடன் இந்தத் திட்டங்களுக்கான பணிகளைத் தொடங்க மாநில அரசு இலக்கு வைத்துள்ளது.

எங்கெங்கே புதிய பாதைகள்

மாநில செயலகம் வழியாக கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் சென்னை உயர் நீதிமன்றத்திற்கு இடையேயான 6 கிமீ மெட்ரோ பாதை, தெற்குப் பகுதிகளைச் சேர்ந்த பயணிகளுக்கு மாற்றாக அமையும், இது சென்னை மத்தியப் பகுதி வழியாக நீலப் பாதையை தற்போது நம்பியிருப்பதை மாற்றும், அதே நேரத்தில் 21 கிமீ பாதை தாம்பரத்தை மேடவாக்கம், கிண்டி மற்றும் பீனிக்ஸ் மால் வழியாக வேளச்சேரியுடன் இணைக்கும். அத்துடன்,

· விமான நிலையம்-கிளாம்பாக்கம்

· பூந்தமல்லி-சுங்குவார்சத்திரம்

· கோயம்பேடு-ஆவடி

ஆகிய வழித்தடங்களில் மெட்ரோ இணைப்பு மேம்படுத்தப்படும் என்று அறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது.

சென்னை-ஜோலார்பேட்டை, சென்னை-குடூர்

கூடுதலாக, மத்திய ரயில்வே பட்ஜெட் 2025-26 ஆம் ஆண்டிற்கான தமிழ்நாட்டிற்கு ரூ.6,626 கோடியை ஒதுக்கியது, இது முந்தைய ஆண்டின் ரூ.6,320 கோடியை விட அதிகமாகும். தெற்கு ரயில்வே இந்த நிதியைப் பயன்படுத்தி நடந்து வரும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை விரைவுபடுத்தவும், சென்னை-ஜோலார்பேட்டை, சென்னை-குடூர் மற்றும் சென்னை-விழுப்புரம் போன்ற அதிக தேவை உள்ள வழித்தடங்களுடன் சென்னையில் வந்தே மெட்ரோ சேவைகளை அறிமுகப்படுத்தவும் திட்டமிட்டுள்ளது.