Click it and Unblock the Notifications
நாம் உபயோகிக்கும் போக்குவரத்து முறைகளில் அதிக திகில் நிறைந்தது விமானப் போக்குவரத்து தான் என்று நம்மில் பலருக்கும் எண்ணம் உண்டு. பல்லாயிர அடி உயரத்தில் கடலுக்கு மேலே பறந்து கொண்டிருக்கின்றோம் என்றால் யாருக்குத் தான் பயம் வராது? அப்படி நீங்கள் விமானத்தில் பயணிக்கும் போது ஒரு மாதிரியான வெள்ளை நிற மூடுபனியை விமானத்தினுள் பார்த்தது உண்டா? அது எதனால் உருவாகிறது? அதனால் நமக்கு ஏதேனும் ஆபத்து உள்ளதா என்று நீங்கள் இதுவரை யோசித்தது உண்டா? அது என்னவென்று இங்கே பார்ப்போம்!
விமானத்தில் மட்டுமே உண்டாகும் வெள்ளை புகை
நீங்கள் கார், ட்ரெக், பஸ், ரயில் போன்ற எதிலும் விமானத்தில் ஏற்படுவது போன்ற வெள்ளை புகையை பார்த்திருக்க முடியாது. அதே போல எல்லா இடங்களையும் விட விமானத்தில் தோன்றம் புகையும், தீயும் மிக அபாயகரமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். ஆனால் விமானம் புறப்படுவதற்கு முன் விமானத்தில் நீங்கள் பார்க்கக்கூடிய வெள்ளை புகைக்கு ஒரு சில காரணங்கள் இருக்கின்றன.
வெளியேற்றப்படும் வாயுக்களால் உருவாகும் வெள்ளை புகை
விமானங்கள் பறக்க ஆரம்பிக்கும் நேரத்தில் வெண்மையான புகைப் பாதையை விட்டுச் செல்வதற்குக் காரணம், அவற்றின் வெளியேற்ற வாயுக்கள் அதிக உயரத்தில் ஒடுங்கும் ஈரப்பதத்தைக் கொண்டிருப்பதே ஆகும். விமானத்தின் என்ஜின்கள் வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியிடுவதால், ஈரப்பதமும் நீராவியும் வெளியிடப்படுகிறது. அதிக உயரத்தில் உள்ள குளிர் வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த காற்றழுத்தம் இந்த ஈரப்பதத்தை ஒடுங்க வைக்கிறது, இது விமானங்கள் பரவலாக அறியப்பட்ட வெள்ளை புகைப் பாதையை உருவாக்குகிறது.
ஆபத்து ஏதும் இல்லாத வெள்ளை புகை
விமானங்கள் விட்டுச் செல்லும் வெள்ளை புகை பாதைகள் நச்சு இரசாயனங்களால் நிரப்பப்படுவதில்லை. மாறாக, அவை ஒரு விமானத்தின் வெளியேற்ற வாயுக்களில் ஈரப்பதம் நீராவியின் விளைவாகும். விமானங்கள் பொதுவாக புறப்படும்போது அல்லது தரையிறங்கும் போது வெள்ளை புகை பாதையை விட்டு வெளியேறாது. ஈரப்பதமான நீராவி ஒரு வெள்ளைப் பாதையை உருவாக்குவதற்கு, அது குறைந்தபட்சம் 20,000 அடி உயரத்தில் பறந்திருக்க வேண்டும்.
வெள்ளை புகை போலவே விமானங்களில் கருப்பு புகை
பெரும்பாலான விமானங்கள் வெள்ளை புகைப் பாதையை விட்டுச் செல்கின்றன, இருப்பினும் சில கருப்பு புகைப் பாதையை விட்டுச் செல்கின்றன. கறுப்பு புகை பாதைகள் வெளியேற்ற வாயுக்களில் ஒடுக்கம் ஏற்படுவதில்லை. மாறாக, அவை முழுமையடையாத எரிப்பு செயல்முறைகளால் ஏற்படுகின்றன. கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் எரிப்பு சக்தியை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்துவதைப் போலவே, விமானங்களும் பயன்படுத்துகின்றன.
முழுமையடையாத எரிப்பினால் உருவாகும் கருப்பு புகை
இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறைக்குள் எரிபொருள் செலுத்தப்படுகிறது, அங்கு அது பற்றவைக்கப்பட்டு சக்தியை உருவாக்குகிறது. எரிப்பு எனப்படும் இந்த செயல்முறை, முன்னோக்கி வேகத்தை அடைவதற்கு அவசியம். ஆனால் சில விமானங்கள் முழுமையடையாத எரிப்பு செயல்முறையைக் கொண்டிருக்கலாம், அதில் சில எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்படாது. அதன் விளைவாக கருப்பு புகை விமானத்தினுள் தென்படும். ஆனால் இது விண்வெளிப் பொறியியலில் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றங்கள் இப்போது மிகவும் முழுமையான மற்றும் திறமையான எரிப்பு செயல்முறையை உருவாக்கி கருப்பு புகையை முழுமையாக கட்டுப்படுத்தி விட்டன.
பனிமூட்டமான விமான கேபினில் நாம் என்ன செய்வது
இந்த மூடுபனி, பனிமூட்டமான தொல்லையால் நீங்கள் எந்த ஆபத்தையும் எதிர்கொள்ளவில்லை. ஆனால் முதன்முதலில் அதைப் பார்க்கும்போது நீங்கள் சற்று பதட்டமாக உணர்வீர்கள். உண்மை என்னவென்றால், விமானங்களில் மட்டுமல்ல, எல்லா வகையான காற்று துவாரங்களிலிருந்தும் பனிமூட்டம் வெளிவருகிறது. நீங்கள் அதை சுவாசிப்பதனால் உங்களுக்கு எந்த தொந்தரவும் ஏற்படுவது இல்லை. மேலும் நீங்கள் பயமாக உணர்ந்தால் என்ன நடக்கிறது என்று விமான உதவியாளரிடம் கேட்க தயங்காதீர்கள். அவர்கள் எல்லாவற்றையும் பார்த்திருக்கிறார்கள். உங்கள் பயத்தை தணிக்க உதவுவார்கள்.
