Click it and Unblock the Notifications
சென்னை மக்கள் வெறும் இரண்டே மணி நேரத்தில் ஹைதராபாத் நகரத்தை அடைய மத்திய அரசு ஒரு சூப்பர் முடிவு எடுத்துள்ளது. அதே போலே, பெங்களூரு மக்களும் இரண்டு மணி நேரத்திற்கு குறைவாக ஹைதராபாத் நகரத்தை அடையும் வகையில் புதிய அதிவேக ரயில் வசதி அமைக்க மத்திய அரசு முடிவு செய்துள்ளது. இந்த ரயில் வந்துவிட்டால், சென்னைக்கும், ஹைதராபாத்திற்கும் இடையேயான 10 மணி நேர பயணம் வெறும் 2 மணி நேரமாக குறையும் என்று மத்திய அரசு கூறியுள்ளது! இந்த ரயில் சேவை எப்போது பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக்கு வரும் என்று தெரியுமா?
சென்னை to ஹைதராபாத் வெறும் 2 மணி நேரம்
ஹைதராபாத்திலிருந்து பெங்களூரு மற்றும் சென்னைக்கு ரயில் பயணம் விரைவில் விமானப் பயணத்தை வேகத்தில் போட்டியிடக்கூடும். இரண்டு அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களை உருவாக்கும் மையத்தின் லட்சியத் திட்டம் பயண நேரத்தை கிட்டத்தட்ட 10 மணிநேரம் குறைக்கும், ரயில்கள் மணிக்கு 320 கிமீ வேகத்தில் இயக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. செயல்பாட்டிற்கு வந்தவுடன், இந்த அதிவேக ரயில்கள் ஹைதராபாத்திலிருந்து பெங்களூருக்கு வெறும் 2 மணி நேரத்திலும், சென்னைக்கு 2 மணி நேரம் 20 நிமிடங்களிலும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்.
விமான சேவையே இனி தேவை இல்லை
தற்போது, ராஜீவ் காந்தி சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து பெங்களூரு மற்றும் சென்னைக்கு விமானங்கள் முறையே 1 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் மற்றும் 1 மணி நேரம் 20 நிமிடங்கள் ஆகும். இருப்பினும், நகர மையங்களுக்கு விமான நிலைய இடமாற்றங்களை காரணியாக்குவது மொத்த பயணத்தை 2-3 மணி நேரமாக நீட்டிக்கிறது - முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பயண நேரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது. ஆனால் இந்த ரயில் செயல்பாட்டுக்கு வந்துவிட்டால், விமான சேவைக்கு தேவையே இருக்காது என்று கூறப்படுகிறது.
மூன்று நகரங்களுக்கும் விரைவான இணைப்பு
ஹைதராபாத்-சென்னை வழித்தடம் 705 கி.மீ. நீளமாக இருக்கும் என்று முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஹைதராபாத்-பெங்களூரு பாதை 626 கி.மீ. நீளமாக இருக்கும். பொதுத்துறை நிறுவனமும் பொறியியல் ஆலோசனை நிறுவனமுமான RITES லிமிடெட், இறுதி இட ஆய்வுக்கான டெண்டர்களை அழைத்துள்ளது, இதில் விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR), சீரமைப்பு வடிவமைப்பு, போக்குவரத்து மதிப்பீடுகள் மற்றும் பொறியியல் ஆவணங்கள் ஆகியவை அடங்கும். கணக்கெடுப்பு மற்றும் மதிப்பீட்டிற்கு ரூ.33 கோடி செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
அதிவேக ரயில்களுக்கு என பிரத்யேக பாதை
இப்போது உள்ள ரயில் பாதைகளில், சரக்கு ரயில்களும், அதிவேக ரயில்களும் ஒரே பாதையில் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த புதிய வழித்தடங்கள் அதிவேக ரயில்களுக்கு மட்டுமே இருக்கும், இதில் மற்ற ரயில்கள் செல்ல அனுமதி இல்லை. இந்த வடிவமைப்பு மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக வழித்தடத்தை பிரதிபலிக்கிறது, இது தற்போது புல்லட் ரயில் இயக்கங்களுக்காக மும்பை-அகமதாபாத் வேகமாக தயாராகி வருகிறது. மும்பை-அகமதாபாத் திட்டம் 2015 இல் அதன் சாத்தியக்கூறு மதிப்பீட்டையும் 2021 இல் கட்டுமானத்தையும் தொடங்கியது, 2028 இல் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
15 ஆண்டுகளில் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக்கு வரும்
இந்த அதிவேக ரயில் திட்டமும் மும்பை-அகமதாபாத் புல்லட் ரயிலின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்படும். ஹைதராபாத்-சென்னை மற்றும் பெங்களூரு அதிவேக ரயில்களுக்கான பணிகள் ஆரம்பிக்கப்பட்டு 15 ஆண்டுகளில் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படும் நிலையில், இந்த திட்டம் பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து அமைப்புக்கு ஒரு பெரிய ஊக்கமாக இருக்கும். இது தென்னிந்தியாவில் பயணிகளின் பயணத்தை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.