சென்னை-பெங்களூரு இடையே குறையும் பயண நேரம் - புதிய வந்தே பாரத் விரைவு பாதை!

இந்தியாவின் அரை அதிவேக ரயிலான வந்தே பாரத் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நாள் முதல் மக்களிடம் பெரும் வரவேற்பை பெற்று வருகிறது. பெங்களூரு-சென்னை வழித்தடத்தை ஒரு முக்கியமான அதிவேக பாதையாக மாற்ற இரு மாநிலங்களும் உறுதியாக இருப்பதால் கர்நாடகாவின் தலைநகரான பெங்களூரு மற்றும் தமிழ்நாட்டின் தலைநகர் சென்னை ஆகியவை இன்னும் சிறப்பாக ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட உள்ளன. இதன் மூலம் பெங்களூரு-சென்னை இடையேயான பயண நேரம் 4 மணி நேரத்தில் இருந்து 3 மணி நேரம் 25 நிமிடங்களாக குறைய போகிறதாம் மக்களே

பயண அனுபவத்தை மேம்படுத்தும் வந்தே பாரத்

வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் அறிமுகம், சென்னை மற்றும் பெங்களூரு இடையேயான பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைத்துள்ளது, மேலும் வேகமான மற்றும் திறமையான போக்குவரத்து மூலம் பொதுமக்களுக்கு பயனளிக்கிறது. இந்த அதிவேக ரயிலின் மூலம், பயணிகள் குறைந்த நேரத்தில் தங்கள் இலக்கை அடைய முடியும், இது பயணத்தை மிகவும் வசதியாகவும் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தவும் செய்கிறது. வந்தே பாரதின் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம், சிறந்த பாதுகாப்பு அம்சங்கள் மற்றும் வசதியான வசதிகள் உட்பட, ஒட்டுமொத்த பயண அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது.

சதாப்தி ரயிலின் பயண நேரமும் குறையும்

மேம்பட்ட போக்குவரத்து அமைப்பு காரணமாக இந்த நாட்களில் பயணம் மிகவும் வசதியாக உள்ளது. தங்கள் நேர விளையாட்டை மேம்படுத்த, பெங்களூரு மற்றும் சென்னை ரயில்வே நிறைய முயற்சிகளை மேற்கொண்டுள்ளது. வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் பெங்களூருவில் இருந்து சென்னைக்கு பயணம் செய்யும் நேரத்தை 4 மணி நேரமாகக் குறைக்க விரும்புகிறது, இது 25 நிமிடங்களைக் குறைக்கிறது. பெங்களூரு மற்றும் சென்னை பிரிவை விரைவுபடுத்துவதே ரயில்வேயின் நோக்கம். இது சதாப்தியின் தற்போதைய ஐந்து மணி நேர பயண நேரத்தையும் குறைந்தது இருபது நிமிடங்கள் குறைக்கும்.

110 கிமீ வேகம் 130 கிமீ ஆக உயர்ந்தது

தென்மேற்கு ரயில்வேயின் பெங்களூரு கோட்டத்தால் பெங்களூரு-ஜோலார்பேட்டை வழித்தடத்தில் வேகக் கட்டுப்பாட்டை மணிக்கு 110 கிமீ முதல் 130 கிமீ வரை உயர்த்துவதற்கான சோதனை நடத்தப்பட்டது. இரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையர் அனைத்து தெளிவுகளையும் அளித்தவுடன், இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட வேகங்கள் செயல்படுத்தப்படும் என்று அறிக்கை வெளியிடப்பட்டுள்ளது.

முழு வேகமும் உயர்த்தப்படும் என்று அறிவிப்பு

பெங்களூரு-ஜோலார்பேட்டை பகுதிக்கு அனுமதி கிடைத்த பிறகு முழுமையான சென்னை வழித்தடம் மணிக்கு 130 கிமீ வேக வரம்புக்கு உட்பட்டது. பெங்களூரு மற்றும் சென்னை இடையே தினமும் இயக்கப்படும் சதாப்தி எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் வந்தே பாரத் ரயில்களுக்கு இது பெரும்பாலும் உதவும். முந்தைய ஆண்டு சென்னை-ஜோலார்பேட்டை வழித்தடத்தின் வேகம் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் அதிகரித்தது.

இரு நகரங்களுக்குமான குறையும் பயண நேரம்

பெங்களூரு-சென்னை வழித்தடமானது 360 கி.மீ தொலைவில் அதிக அடர்த்தி கொண்ட பாதையாகும். SWR அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, பாலங்கள், வேலிகள், லெவல் கிராசிங்குகள் மற்றும் தட்டையான வளைவுகள் அல்லது சாய்வுகள் அனைத்தும் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும் எனவும் அறிக்கை தெரிவிக்கிறது. சோதனை ஓட்டங்களின் போது வந்தே பாரத் ரயில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 183 கிமீ வேகத்தை எட்டியிருந்தாலும், பாதை வரம்புகள் காரணமாக அதன் செயல்பாட்டு வேகம் மணிக்கு 160 கிமீ ஆகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் சென்னை-பெங்களூரு இடையே பயண நேரம் வெகுவாக குறைக்கப்படும் என்று ரயில்வே அறிக்கை தெரிவிக்கிறது.

பொதுமக்களுக்கு எச்சரிக்கை விடுப்பு

ரயில் தண்டவாளத்தில் அத்துமீறி நுழைய வேண்டாம் என பொதுமக்களுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்டேஷன் பிளாட்பாரங்களில் பயணிகள் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும், தண்டவாளத்தில் இருந்து பாதுகாப்பான தூரத்தை பராமரிக்க வேண்டும் மற்றும் அத்துமீறி நுழைவதை தவிர்க்க வேண்டும் என்றும் ரயில்வே சார்பில் கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டது!