கொந்தளிக்கும் மக்கள் – எப்போது மஞ்சள் லைன் மெட்ரோ பயன்பாட்டுக்கு வரும்?

இந்தியாவிலேயே அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் நிறைந்த நகரங்களில் முதலிடம் வகிக்கும் பெங்களூரு டிராஃபிக் பற்றி நம் எல்லோருக்குமே தெரியும். பெங்களூரு போக்குவரத்து நெரிசலை வெகுவாக குறைத்த நம்ம மெட்ரோ எனும் பெங்களூரு மெட்ரோ பல வழித்தடங்களில் மெட்ரோ சேவைகளை வழங்கி வருகிறது. ஏற்கனவே பச்சை மற்றும் பர்பிள் லைன்களில் மெட்ரோ சேவை இயங்கி வரும் நிலையில், மஞ்சள் லைனில் புதிய வழித்தடம் அமைக்கப்பட்டது. ஆனால், அந்த மஞ்சள் லைன் மெட்ரோ இதோ திறக்கப்படும், அதோ திறக்கப்படும் என செய்தி வெளியாகிறதே தவிர திறந்த பாடில்லை!

ஜனவரி 6 இல் செயல்பாட்டுக்கு வரவில்லை

ஜனவரி 2025 நிலவரப்படி, பெங்களூரின் நம்ம மெட்ரோ இரண்டு வழித்தடங்களை இயக்குகிறது, பரப்பில் லைன் (Purple Line) சல்லகட்டாவை, வைட்ஃபீல்டு உடன் இணைக்கிறது, பச்சை லைன் (Green Line) மாதவராவை, சில்க் இன்ஸ்டிட்யூட் உடன் இணைக்கிறது. தற்போது மஞ்சள் பாதையானது, ஜனவரி 6 ஆம் தேதி தொடங்கப்படும் என்று அறிவிப்பு வெளியாகியது. ஆனால் ஜனவரி 6 அன்று மஞ்சள் லைன் மெட்ரோ சேவை பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக்கு வரவில்லை.

எப்போது செயல்பாட்டுக்கு வரும்?

பெங்களூருவின் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட நம்ம மெட்ரோ மஞ்சள் பாதை மீண்டும் ஒரு தாமதத்தை எதிர்கொள்கிறது, இது பல ஆண்டுகளாக காத்திருக்கும் பயணிகளின் விரக்திக்கு காரணமாகும். இந்த முறை, ரயில் பெட்டிகள் தாமதமாக வருவதால், தொடக்கத்தை மேலும் தாமதப்படுத்துகிறது. ஆர்.வி. சாலையை பொம்மசந்திராவுடன் இணைக்கும் மஞ்சள் பாதை, எலக்ட்ரானிக் சிட்டிக்கு பயணிப்பவர்களின் பயணத்தை கணிசமாக எளிதாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பி.எம்.ஆர்.சி.எல்) கடந்த நான்கு முதல் ஐந்து ஆண்டுகளாக குடியிருப்பாளர்களை காத்திருக்க வைத்துள்ளது, மீண்டும் மீண்டும் பின்னடைவுகள் ஏற்பட்டுள்ளன.

விரக்தியில் பொதுமக்கள்

பெங்களூருவின் ஐடி வழித்தடத்தை இணைக்கும் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட நம்ம மெட்ரோ மஞ்சள் பாதை, மேலும் தாமதங்களைச் சந்திக்கும். கடந்த ஒரு வருடமாக கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த போதிலும், பயணிகள் இன்னும் மெட்ரோ சேவை தொடங்குவதற்காகக் காத்திருக்கின்றனர். பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BMRCL) தாமதங்களுக்கு பரவலான விமர்சனங்களை எதிர்கொண்டுள்ளது, இதனால் பயணிகள் விரக்தியடைந்துள்ளனர்.

முதலில் சோதனை செய்யப்படும்

இந்த ரயில்களை வழங்குவதற்காக BMRCL ஒரு சீன நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, கொல்கத்தாவில் உள்ள திதாகர் ரயில் அமைப்புகளால் தயாரிக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில்களின் முதல் தொகுப்பு ஜனவரி 6 அன்று அனுப்பப்பட்டது. முதல் ரயில் தொகுப்பு ஜனவரி இறுதிக்குள் பெங்களூருவை அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் தாமதமாகிவிட்டது. அது இப்போது பிப்ரவரி 10 ஆம் தேதிக்குள் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதன் வருகைக்குப் பிறகு, ரயில்கள் சிக்னல் சோதனைகள் மற்றும் பிற செயல்பாட்டு சோதனைகள் உட்பட தோராயமாக 20 நாட்கள் சோதனைகளுக்கு உட்படும்.

மார்ச் மாத இறுதியில் துவங்கப்படலாம்

அதன் பிறகுதான் செயல்பாடுகளைத் தொடங்குவது குறித்து BMRCL இறுதி முடிவை எடுக்கும். நம்ம மெட்ரோ நெட்வொர்க் கடந்த பத்தாண்டுகளாக விரிவடைந்து வருகிறது, ஆனால் ரயில்களின் எண்ணிக்கை குறைவாகவே உள்ளது. இதன் விளைவாக, மஞ்சள் வழித்தடம் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ரயில்களுடன் இயக்கத்தைத் தொடங்கக்கூடும். மார்ச் மாத இறுதியிலோ அல்லது ஏப்ரல் முதல் வாரத்திலோ வணிக நடவடிக்கைகள் தொடங்கும் என்று BMRCL நம்பிக்கை கொண்டுள்ளது.

30 நிமிட இடைவெளியில் ஒரு ரயில்

இந்த ஆறு-நிலை கட்டுமானமானது, அண்டர்பாஸ், சாலை, மேம்பாலம், மஞ்சள் கோடு பிளாட்பாரம், கான்கோர்ஸ் மற்றும் பிங்க் லைன் பிளாட்பார்ம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும், இது பயணத்தை மிகவும் வசதியாக்கும். மேலும், பெங்களூரு மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பிஎம்ஆர்சிஎல்) ஆரம்ப கட்டத்தில் மூன்று ரயில்கள் கிடைக்கும் என்றும், சேவைகள் 30 நிமிட இடைவெளியில் இயக்கப்படும் என்றும் கூறியுள்ளது.