சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச் சாலை நமக்கு பாதுகாப்பானது அல்ல – இருசக்கர வாகனங்கள் செல்லத் தடை!

சென்னையிலிருந்து பெங்களூரை அதிவேகமாக கடக்க வைக்கும் சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச்சாலையின் கர்நாடக பகுதி சமீபத்தில் திறக்கப்பட்டது. 262 கி.மீ நீளமுள்ள பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச் சாலையின் தமிழ்நாடு பகுதி, முதலில் ஆகஸ்ட் 2025 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் பருவமழை, பயன்பாட்டு மாற்ற சிக்கல்கள், கடன் பகுதி ஒப்புதல்கள் மற்றும் நிதிக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக தாமதங்களைச் சந்தித்து வருகிறது. இந்நிலையில், சென்னை-பெங்களூரு விரைவுச்சாலையில் இருசக்கர வாகனங்களில் செல்லத் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது!

தமிழக பகுதி எப்போது செயல்பாட்டுக்கு வரும்?

மக்களவையில் மத்திய அமைச்சர் நிதின் கட்கரி பகிர்ந்து கொண்ட முன்னேற்ற அறிக்கையின்படி, தமிழ்நாட்டில் 106 கி.மீ. நீளமுள்ள பசுமைவழி விரைவுச்சாலை நான்கு தொகுப்புகளாக கட்டப்பட்டு வருகிறது.

குடிபாலா - வாலாஜாபேட்டை

வாலாஜாபேட்டை - அரக்கோணம் (90% நிறைவடைந்தது, ஜூலை மாதத்திற்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது)

அரக்கோணம் - காஞ்சிபுரம் (நிதி மற்றும் நில இழப்பீட்டு சிக்கல்கள் காரணமாக 52% மெதுவாக, ஆண்டு இறுதிக்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது)

காஞ்சிபுரம் - ஸ்ரீபெரும்புதூர் (செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது)

கர்நாடகாவில் பயன்பாட்டுக்கு வந்த சாலை

பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச் சாலையின் 68 கி.மீ. பாதை கடந்த மாதம் முறைசாரா முறையில் வாகனப் போக்குவரத்திற்காக திறக்கப்பட்டது. கர்நாடகாவில் 71 கி.மீ. பாதையின் கட்டுமானப் பணிகளை NHAI முடித்து, கடந்த மாதம் 68 கி.மீ. பாதையை வாகனப் போக்குவரத்திற்காகத் திறந்தது. சென்னைக்கு அருகிலுள்ள ஹோஸ்கோட்டே முதல் ஸ்ரீபெரும்புதூர் வரை மீதமுள்ள 260 கி.மீ. பாதை ஆந்திரா மற்றும் தமிழ்நாடு வழியாக செல்கிறது, மேலும் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முழு சாலையும் முடிவடையும்

முழு அணுகல் கட்டுப்பாட்டு விரைவுச்சாலை பெங்களூருவின் ஹோசகோட்டில் தொடங்கி, ஆந்திராவின் சித்தூர் வழியாகச் செல்லும் ஸ்ரீபெரும்புதூரில் முடிவடைகிறது. கர்நாடகப் பிரிவு நிறைவடைந்தாலும், ஆந்திரா மற்றும் தமிழ்நாட்டில் தாமதங்கள் நீடிக்கின்றன. ஆரம்பத்தில் நான்கு வழி விரைவுச்சாலையாக கட்டப்பட்டது, போக்குவரத்து அதிகரிக்கும் போது ஆறு அல்லது எட்டு வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்படும். மணிக்கு 120 கி.மீ வேகத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த விரைவுச்சாலை பெங்களூருக்கும் சென்னைக்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இருசக்கர வாகனங்கள் செல்ல தடை

அதிவேகமாக வாகனம் ஓட்டுவதும், வேகமாக வாகனம் ஓட்டுவதும்தான் முதன்மையான காரணங்களாக இருக்கின்றன என்று தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. பெங்களூரு-சென்னை விரைவுச் சாலையில் புதிதாகக் கட்டப்பட்ட ஆனால் இன்னும் திறக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையில் இரண்டு வயது சிறுமி உட்பட நான்கு பேர் விபத்தில் இறந்த ஒரு நாளுக்குப் பிறகு, இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) இரு சக்கர வாகனங்கள் நுழைவதைத் தடை செய்தது.

தொடர்ந்து நடைபெறும் விபத்துகள்

கர்நாடகாவின் கோலார் மாவட்டத்தில் பங்கார்பேட்டையில் உள்ள குப்பஹள்ளி அருகே ஞாயிற்றுக்கிழமை இரவு ஒரு SUV கட்டுப்பாட்டை இழந்து எதிர் திசையில் இரு சக்கர வாகனம் மீது நேருக்கு நேர் மோதியது. இறந்தவர்கள் SUV ஓட்டுநர் மகேஷ் (45), முன் அமர்ந்திருந்த உறவினர் ரத்னம்மா (60), உத்விதா (2) மற்றும் அடையாளம் தெரியாத பைக் ஓட்டுநர் என அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர். இவர்கள் அனைவரும் கடுமையான தாக்கத்தால் சம்பவ இடத்திலேயே இறந்தனர்.

திறக்கப்பட்ட சீக்கிரத்திலேயே அடுக்கடுக்காக விபத்துக்கள் நடைபெறுவதால், இந்த விரைவுச்சாலை இருசக்கர வாகனங்கள் செல்வதற்கு ஏற்றது இல்லை என NHAI முடிவு செய்து தடை விதித்துள்ளது!