Click it and Unblock the Notifications
ஹெப்பலில் இருந்து சில்க் போர்டு சந்திப்பு வரை, வெறும் 18 கிமீ தூரம் பயணிக்க ரூ.288 கட்டணம் செலுத்த தயாராகுங்கள் மக்களே. இந்த சுரங்கப்பாதைக்கான விரிவான பெங்களூரு நகர போக்குவரத்து மேலாண்மை உள்கட்டமைப்பு திட்டம் (CBCTMIP) செயல்படுத்தப்பட்டால் கார்கள், வேன்கள் மற்றும் ஜீப்புகள் ஒரு பயணத்திற்கு ரூ 170 மற்றும் ரூ 255 செலுத்த வேண்டும். பெரிய வாகனங்கள் என்றால், ரூ.288 செலுத்த வேண்டும் என்று உங்களுக்கு தெரியுமா?
பெங்களூரில் இணைப்பை மேம்படுத்தும் சுரங்கப்பாதை
ஹெப்பலை பெங்களூரில் உள்ள சில்க் போர்டு சந்திப்பை இணைக்கும் ஒரு சுரங்கப்பாதை, 20 நிமிட பயணத்தை அனுமதிக்கும், நகரத்தின் பயணத்தில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும், மேற்பரப்பு சாலைகளில் நெரிசலைக் கணிசமாகக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இத்தகைய திட்டம் தடையற்ற, அதிவேக பாதையை வழங்கும், அதிக போக்குவரத்து நேரத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக பயண நேரத்தை 20 நிமிடங்களாக குறைக்கும். இந்த புதுமையான உள்கட்டமைப்பு, தற்போதுள்ள சாலைகளின் சுமையைக் குறைக்கும், வாகனங்கள் செயலிழப்பதைக் குறைப்பதன் மூலம் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தும் மற்றும் இந்தியாவின் பரபரப்பான நகரங்களில் ஒன்றான ஒட்டுமொத்த நகர்ப்புற இயக்கத்தை மேம்படுத்தும்.
பெங்களூரில் குறையப்போகும் போக்குவரத்து நெரிசல்
முன்மொழியப்பட்ட 18-கிலோமீட்டர் நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை சாலையானது, வடக்கில் ஹெப்பல் மேம்பாலத்தை தெற்கில் உள்ள மத்திய சில்க் போர்டு சந்திப்பில் இணைக்கும் நோக்கத்தில் உள்ளது, இது பெங்களூரில் உள்ள முக்கிய அதிக அடர்த்தியான போக்குவரத்து மண்டலங்களைக் கடந்து செல்கிறது. இந்த முயற்சியானது பிராண்ட் பெங்களூரு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது பயணிகளுக்கு நேரடி, அதிவேக வழியை வழங்குவதன் மூலம் நகரத்தின் மோசமான போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ரூ.19,000 கோடி நிதியில் தயாராகும் திட்டம்
இந்த திட்டத்திற்கு சுமார் ரூ.16,500 கோடி செலவாகும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ப்ருஹத் பெங்களூரு மகாநகர பலிகே (பிபிஎம்பி) இந்த வழித்தடத்திற்கான விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) முடித்துள்ளது. மார்க்கெட் கடன்கள் மூலம் ரூ.19,000 கோடி திரட்டும் திட்டத்துடன், கர்நாடகா மாநில அமைச்சரவை கட்டுமானத்திற்கு நிர்வாக ஒப்புதல் அளித்துள்ளது, இதற்கு மாநில அரசு உத்தரவாதமாக செயல்படும் என்று அறிக்கையில் வெளிவந்துள்ளது.
இரண்டு வழி சுரங்கப்பாதை
நகரின் பெருகிவரும் வாகனச் சுமைக்கு இடமளிக்கும் வகையில் இந்த சுரங்கப்பாதை இரட்டைக் குழாய் அமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தேவையான ஒப்புதல்கள் மற்றும் டெண்டர் செயல்முறைகள் முடிந்ததைத் தொடர்ந்து கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கட்டுமானம் தொடங்கி சுமார் மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணியை முடிக்க BBMP எதிர்பார்க்கிறது.
விரைவில் DBR தயாரிக்கப்படும்
வடக்கு-தெற்கு நடைபாதைக்கு கூடுதலாக, நகரின் நிலத்தடி சாலை வலையமைப்பை மேலும் மேம்படுத்தும் வகையில், KR புரத்தை மைசூர் சாலையுடன் இணைக்கும் கிழக்கு-மேற்கு நடைபாதைக்கான திட்டங்கள் உள்ளன. இருப்பினும், இந்த கட்டத்திற்கான DBR இன்னும் தயாரிக்கப்படவில்லை, மேலும் அதை செயல்படுத்துவது தொடர்பான விவரங்கள் வரவுள்ளன. ஹெப்பல் முதல் சில்க் போர்டு வரையிலான சுரங்கப்பாதைத் திட்டம் பெங்களூருவின் உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீட்டைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது, இது சுற்றுச்சூழலைக் கருத்தில் கொண்டு நகரின் போக்குவரத்து துயரங்களுக்கு நீண்டகால தீர்வை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
