தஞ்சாவூர்-கும்பகோணம்-விக்கிரவாண்டி நெடுஞ்சாலை – ஓரிரு மாதங்களில் திறப்புவிழா!

விக்கிரவாண்டி-தஞ்சாவூர் தேசிய நெடுஞ்சாலையின் தஞ்சாவூர்-கும்பகோணம்-சோழபுரம் பகுதி பணிகள் முழுமையாக நிறைவடைந்துள்ளதால் இன்னும் ஓரிரு மாதங்களில் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நீண்ட கால தாமதமாகி வந்திருந்த விக்கிரவாண்டி-கும்பகோணம்-தஞ்சாவூர் தேசிய நெடுஞ்சாலை தற்போது முன்னேற்றம் கண்டு திறப்புவிழாவுக்கு தயாராகிவிட்டது. இதன் மூலம் டெல்டா மாவட்ட பயணிகள் பெரிதும் பயனடைவார்கள்!

ஜனவரி 20 முதல் சுங்கச்சாவடி வசூல்

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) ஜனவரி 20 முதல் சுங்கச்சாவடி வசூல் செய்வதற்கான பொது அறிவிப்பை வெளியிட்டதால், அடுத்த வாரம் முதல் இந்தப் பகுதி அதிகாரப்பூர்வமாக போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும். கடந்த சில மாதங்களாக, ஒரு சில பகுதிகளில் சில பணிகள் இன்னும் நடைபெற்று வந்தாலும், பல வாகன ஓட்டிகள் இந்தச் சாலையைப் பயன்படுத்தி வருகின்றனர். இந்தப் பணிகள் தற்போது முழுமையாக நிறைவடைந்துள்ளதாக NHAI வட்டாரங்கள் தெரிவித்துள்ளன.

பல்வேறு காரணங்களால் தாமதமான பணிகள்

இந்த திட்டம் முன்பு செப்டம்பர் 2020க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. ஆனால் எதிர்பாராத கஜா புயல், கோவிட்-19 தொற்று மற்றும் தாமதம் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணங்களால் முழுத் திட்டமும் தாமதமானது. நிலம் கையகப்படுத்தும் பணியில், அமைச்சரின் கூற்றுப்படி, தஞ்சாவூர் முதல் சோழபுரம் மற்றும் சோழபுரம் முதல் சேத்தியாத்தோப்பு வரையிலான இரண்டு தொகுப்புகளில் 95% பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. மற்ற தொகுப்பின் ஒப்பந்தத்தை முடித்துவிட்டு புதிய டெண்டருக்கு செல்ல NHAI முடிவு செய்திருந்தது.

மூன்று கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்ட திட்டம்

விக்கிரவாண்டி-தஞ்சாவூர் தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் டெல்டா பகுதிக்கு, குறிப்பாக விழுப்புரம், கடலூர், அரியலூர், திருவாரூர் மற்றும் தஞ்சாவூர் மாவட்டங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது. தஞ்சாவூர் முதல் சோழபுரம் வரை; சோழபுரம் முதல் சேத்தியாத்தோப்பு வரை; மற்றும் விக்கிரவாண்டி முதல் சேத்தியாத்தோப்பு வரை என இந்தத் திட்டம் மூன்று தொகுப்புகளாக செயல்படுத்தப்படுகிறது.

மொத்த செலவு எவ்வளவு தெரியுமா

விக்கிரவாண்டி-கும்பகோணம்-தஞ்சாவூர் புறவழிச்சாலை திட்டத்தின் மொத்த செலவு ரூ.4,730 கோடி ஆகும், இது தமிழகத்தின் சாலை அமைப்பில் பெரும் முதலீடாகவும், டெல்டா பகுதியில் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு முக்கிய உந்துதலாகவும் மாறப் போகிறது. சோழபுரம்-தஞ்சாவூர் நான்கு வழிச்சாலை, 48 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் சேத்தியாத்தோப்பு-சோழபுரம் பகுதி, சுமார் 50 கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கியது. இந்த சாலை மூலம் டெல்டா பகுதி மக்கள் அனைவரும் மிகவும் பலனடைவார்கள்.

குறையும் பயண நேரம்

தஞ்சாவூரில் இருந்து சோழபுரம் வரையிலான சாலைப் பகுதி திறக்கப்பட்டது, டெல்டா பகுதிக்குச் செல்லும் குடியிருப்பாளர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் ஒரு பெரிய நிம்மதியாக இருக்கும், ஏனெனில் அவர்கள் தஞ்சாவூரில் இருந்து கும்பகோணத்தை சுமார் 30 நிமிடங்களில் அடைய முடியும். தஞ்சாவூர் மற்றும் கும்பகோணம் இடையேயான தற்போதைய சாலையில் பயணம் செய்ய சுமார் 75 முதல் 90 நிமிடங்கள் ஆனது என்பதால் இது எங்களுக்கு ஒரு வரப்பிரசாதம். இப்போது, கும்பகோணத்திலிருந்து திருச்சியை 90 நிமிடங்களில் கூட அடையலாம் என்று கூறப்படுகிறது.

பல நகரங்கள் இணைப்பு

இந்த நெடுஞ்சாலை விக்கிரவாண்டியில் தொடங்கி மானாமதுரை வரை 164 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. இது பண்ருட்டி, வடலூர், ஆனைக்கரை, கும்பகோணம், தஞ்சாவூர், புதுக்கோட்டை, திருப்பத்தூர், சிவகங்கை உள்ளிட்ட பல முக்கிய நகரங்கள் வழியாக செல்கிறது. இந்த பாதையானது பிராந்திய போக்குவரத்திற்கு மிகவும் தேவையான ஊக்கத்தை வழங்கும், மேலும் இந்த நகர்ப்புற மையங்களை மிகவும் திறமையாக இணைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கட்டணத்தை குறைக்க கோரிக்கை

NHAI அறிவித்திருந்த பயனர் கட்டணம் மிகவும் அதிகமாக இருப்பதாக பொதுமக்கள் உணர்கின்றனர். அறிவிப்பின்படி, கார்கள், ஜீப்புகள் மற்றும் பிற இலகுரக மோட்டார் வாகனங்கள் ஒற்றை சவாரிக்கு ரூ.100 மற்றும் 24 மணி நேரத்திற்குள் திரும்பினால் இருவழிப் பயணத்திற்கு ரூ.150 பயனர் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். இதேபோன்ற தூரத்தில் உள்ள பெரும்பாலான பிற பிரிவுகளில், பயனர் கட்டணம் ₹65-85 மட்டுமே. எனவே இந்தப் பிரிவில் பயனர் கட்டணம் குறைக்கப்பட வேண்டும் என்று பொதுமக்கள் கோரிக்கை வைத்து வருகின்றனர்.

இன்னும் ஓரிரு மாதங்களில் திறப்புவிழா

சோழபுரம்-தஞ்சாவூர் நான்கு வழிப் பிரிவு 48.3 கி.மீ நீளத்திற்கு இயங்குகிறது மற்றும் இரண்டு பைபாஸ் பிரிவுகள், நான்கு பெரிய பாலங்கள் மற்றும் 15 வாகன சுரங்கப்பாதைகள்/மேம்பாலங்கள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. சேத்தியாத்தோப்பு-சோழபுரம் பிரிவில், இன்னும் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன, இது சுமார் 50 கி.மீ நீளம் கொண்டது, இதில் மூன்று பைபாஸ்கள், நான்கு பெரிய பாலங்கள் மற்றும் 20 VUPகள்/மேம்பாலங்கள் உள்ளன. இந்தப் பிரிவின் பணிகள் பிப்ரவரி மாதத்திற்குள் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது