Click it and Unblock the Notifications
உலகின் 4 ஆவது பெரிய ரயில் நெட்வொர்க்காக இயங்கும் இந்திய ரயில்வே தினமும் 12,000 க்கும் மேற்பட்ட ரயில்களை இயக்கி, 2 கோடிக்கும் அதிகமான பயணிகளுக்கு சேவை செய்கிறது. அந்த வகையில், இந்திய ரயில்வே மிகவும் லாபகரமாக இயங்கிக் கொண்டிருப்பதாக நீங்கள் நினைக்கலாம். உண்மையில் சில வழிகளில் இயங்கும் ரயில்கள் இந்திய ரயில்வேக்கு அதிக வருமானத்தை கொடுத்து வருகிறது. அதே போல கடந்த சில வருடங்களாக நஷ்டத்தை மட்டுமே ஒரு சில ரயில்கள் வழங்கி வருகின்றன. அவற்றில் இந்த ரயில் மட்டும் ரூ.628800000 ரூபாய் இழப்பு ஏற்படுத்துகிறது! அது எந்த ரயில் தெரியுமா?
நஷ்டத்தில் இயங்குகிறதா இந்திய ரயில்வே
உலகின் மிகப்பெரிய ரயில்வே நெட்வொர்க்குகளில் ஒன்றாக இருந்தாலும், இந்திய ரயில்வே பெரும்பாலும் நிதி இழப்புகளைச் சந்திக்கிறது. குறிப்பாக குறைந்த வருமானம் கொண்ட குழுக்களுக்கு மலிவு விலையை உறுதி செய்வதற்காக இந்திய ரயில்வே பயணிகள் கட்டணங்களை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக வைத்திருக்கிறது. பயணிகள் சேவைகளிலிருந்து ஏற்படும் இழப்புகள் பெரும்பாலும் சரக்கு வருவாயால் குறுக்கு மானியமாக வழங்கப்படுகின்றன.
வருவாய் ஈட்டி தரும் வந்தே பாரத்
விகாசித் பாரத் 2047 என்ற தேடலில், இந்திய ரயில்வே 2024 ஆம் ஆண்டில் அதன் மாற்றத்திற்கான பயணத்தைத் தொடர்ந்தது, நவீனமயமாக்கல் மற்றும் முன்னேற்றத்தின் புதிய சகாப்தத்திற்கு வழி வகுத்தது. ஜனவரி 2025 நிலவரப்படி, நாற்காலி கார்களைக் கொண்ட 136 வந்தே பாரத் ரயில் சேவைகள் இந்திய ரயில்வே வலையமைப்பில் இயக்கப்படுகின்றன என்று மத்திய அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் சமீபத்தில் மாநிலங்களவையில் எழுத்துப்பூர்வமாக அளித்த பதிலில் தெரிவித்தார். இந்த ரயில்களில் ஒட்டுமொத்த ஆக்கிரமிப்பு கிட்டத்தட்ட 100 சதவீதம் என்றும் ரயில்வே அமைச்சர் கூறியுள்ளார்.
பண்டிகைக்காக இயக்கப்படும் சிறப்பு ரயில்கள்
பிப்ரவரி 7 தேதியிட்ட எழுத்துப்பூர்வ பதிலில், வந்தே பாரத் சேவைகள் உட்பட பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில் சேவைகள், பட்டியலிடப்பட்ட கால அட்டவணை மற்றும் ரயில்களின் முன்னுரிமையின் பொது உத்தரவின்படி, மற்ற சேவைகளை மீறாமல் இயக்கப்படுகின்றன என்று மத்திய அமைச்சர் கூறினார். ஊடக அறிக்கைகளை நம்பினால், இந்திய ரயில்வே தினமும் சுமார் 12,817 ரயில்களை இயக்குகிறது. தீபாவளி, சத் பூஜை மற்றும் மகா கும்பமேளா போன்ற சிறப்பு நிகழ்வுகளின் போது, கூட்ட நெரிசல் மற்றும் கூட்டத்தை நிர்வகிக்க இந்திய ரயில்வே பெரும்பாலும் கூடுதல் ரயில்களை இயக்குகிறது.
அதிகப்படியான வருவாய் ஈட்டி சாதனை படைத்த ராஜதானி
இந்திய ரயில்வேயின் கூற்றுப்படி, பெங்களூரு ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் அதிக வருவாய் ஈட்டி சாதனை படைத்துள்ளது. 2022-23 நிதியாண்டில், இந்த ரயில் ரூ.176 கோடி வருவாய் ஈட்டியது. அதன் அதிவேகம் மற்றும் நல்ல வசதிகளுக்கு பெயர் பெற்ற ராஜ்தானி எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் பயணிகளிடையே பிரபலமான தேர்வாகும், இது அவர்களின் படிப்படியாக அதிகரித்து வரும் வருவாயில் பங்களிக்கிறது.
நஷ்டத்தை வழங்கிய தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸ்
இதற்கிடையில், தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (டெல்லி-லக்னோ) மற்றும் தேஜாஸ் எக்ஸ்பிரஸ் (அகமதாபாத்-மும்பை) ஆகியவை பெரும் இழப்பை சந்தித்துள்ளன. கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், இந்த ரயில்கள் ரூ.62.88 கோடி இழப்பை சந்தித்தன. 2019 ஆம் ஆண்டில், இந்த ரயில்களை இயக்கும் பொறுப்பை இந்திய ரயில்வே ஐஆர்சிடிசியிடம் ஒப்படைத்தது. இருப்பினும், பயணிகள் பற்றாக்குறை காரணமாக, இரண்டு ரயில்களும் பெரும் இழப்புகளைச் சந்தித்து வருகின்றன.
எதனால் இந்திய ரயில்வே நஷ்டத்தை சந்திக்கிறது?
- அதிக இயக்க செலவுகள் - எரிபொருள் செலவுகள், உள்கட்டமைப்பைப் பராமரித்தல் மற்றும் பாரிய பணியாளர்களுக்கான சம்பளம் ஆகியவை அதிக செலவுகளுக்கு பங்களிக்கின்றன.
- திறனைப் பயன்படுத்துவதில் குறைபாடு - சில வழித்தடங்களில் குறைந்த ஆக்கிரமிப்பு உள்ளது, இது வருவாய் பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கிறது.
- சரக்கு வருவாய் சவால்கள் - அதிக சரக்கு கட்டணங்கள் (குறைந்த பயணிகள் கட்டணங்களை ஈடுசெய்ய) சில நேரங்களில் வணிகங்களை மாற்று போக்குவரத்து விருப்பங்களுக்குத் தள்ளுகின்றன.
- இலவச அல்லது தள்ளுபடி பயணம் - மாணவர்கள், மூத்த குடிமக்கள், சுதந்திரப் போராட்ட வீரர்கள் மற்றும் பிற குழுக்களுக்கான சலுகைகள் வருவாயைக் குறைக்கின்றன.
- திட்ட தாமதங்கள் மற்றும் செலவு அதிகரிப்பு - உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத் திட்டங்கள் பெரும்பாலும் தாமதமாகி, செலவு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். திறமையற்ற கொள்முதல் செயல்முறைகள் மற்றும் அதிகாரத்துவ தாமதங்கள் செலவுகளை அதிகரிக்கின்றன.