சென்னை-மதுரை இடையே புதிய விரைவுச்சாலை – மத்திய அரசு ஒப்புதல்!

சென்னை-திருச்சி வழித்தடத்தில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க, தாம்பரத்தில் இருந்து திருச்சி மற்றும் அதற்கு மேல் செல்லக்கூடிய அளவுக்கு விரைவுக்கு சாலை அமைக்க மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்திருந்தது. இதற்காக தாம்பரத்தில் இருந்து 17 கிமீ தொலைவில் உள்ள சிங்கபெருமாள் கோயிலில் இருந்து கிரீன்ஃபீல்டு விரைவுச் சாலை அமைக்க இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) முடிவு செய்துள்ளது. இப்போது இந்த சாலை மதுரை வரை நீட்டிக்கப்படும் என்கிற புதிய தகவல் கிடைத்துள்ளது!

ஜிஎஸ்டி சாலையில் பெருகி வரும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை

ஜிஎஸ்டி சாலையில் அதிகரித்து வரும் வாகன நெரிசல், எதிர்கால வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வணிக மற்றும் பிற பொருட்களின் போக்குவரத்து ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு புதிய விரைவுச் சாலை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, தினமும் சுமார் 1.6 லட்சம் வாகனங்கள் ஜிஎஸ்டி சாலை வழியாக செல்கின்றன. வளர்ச்சிப் பணிகளை தொடங்குவதற்கு முன், சென்னை-திருச்சி தேசிய நெடுஞ்சாலையில் நெரிசலைக் குறைக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.

சென்னை to திருச்சி, வெறும் 4 மணி நேரம் தான்

அதன்படி சென்னையிலிருந்து திருச்சிராப்பள்ளிக்கு மக்கள் மிகவும் விரைவாகவும, வசதியாகவும் செல்லலாம். தற்போதுள்ள 6 மணி நேரப் பயணத்திற்குப் பதிலாக மக்கள் இந்த இரண்டு முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையே வெறும் 4 மணி நேரத்தில் பயணிக்க முடியும். இந்த இரு நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தை திறமையாக கையாளவும் நேரத்தை குறைக்கவும் 310 கிமீ நீளமுள்ள சென்னை to திருச்சி விரைவுச்சாலை அமைக்க இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) முடிவு செய்துள்ளது!

சென்னையிலிருந்து விரைவாக பிற மாவட்டங்கள்

இந்த முன்மொழியப்பட்ட நெடுஞ்சாலை, ஜிஎஸ்டி சாலையில் கட்டப்பட்டு வரும் சென்னை பெரிஃபெரல் ரிங் ரோட்டில் (CPRR) தொடங்கி திருச்சி அல்லது துறைமுகங்கள் அல்லது முக்கிய சந்திப்புகளுடன் இணைக்கும் வேறு எந்த இடத்துக்கும் செல்லும். செயல்பாட்டுக்கு வந்ததும், தூத்துக்குடி, மதுரை மற்றும் பிற தென் மாவட்டங்களில் இருந்து வணிகப் பொருட்கள் சென்னை நகருக்குள் நுழையாமல் சென்னை பெரிஃபெரல் ரிங் ரோடு வழியாக எண்ணூர் மற்றும் காட்டுப்பள்ளி துறைமுகங்களுக்குக் கொண்டு செல்லப்படலாம்.

திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறுகள் மதிப்பீடு

திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் பிற அம்சங்களை மதிப்பிடுவதற்கு ஆலோசகர்களுடன் பல சந்திப்புகள் நடத்தப்பட்டுள்ளன. "ஒரு விரிவான திட்ட அறிக்கை (டிபிஆர்) தற்போது இறுதி செய்யப்பட்டு வருகிறது. கிரீன்ஃபீல்ட் விரைவுச் சாலையின் தொடக்கப் புள்ளி தீர்மானிக்கப்பட்ட நிலையில், முடிவுப் புள்ளி இன்னும் முடிவு செய்யப்படவில்லை.

உத்தேச உயர்மட்ட தாழ்வாரம்

விபத்து பகுதிகளை அகற்றும் வகையில், செங்கல்பட்டு மற்றும் ஆத்தூர் இடையே, வாகனங்களுக்கு யு-டர்ன்களை வழங்குவதற்காக, நான்கு வாகன சுரங்கப்பாதைகளை அமைக்க ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எதிர்கால மேம்பாடுகள் பெருங்களத்தூரில் இருந்து செங்கல்பட்டு வரையிலான உத்தேச உயர்மட்ட தாழ்வாரமும் அமைக்கப்பட்டு வருகிறது.

திருச்சி அல்ல, மதுரையை இணைக்கப் போகும் சாலை

தமிழ்நாட்டில் போதிய அளவில் எக்ஸ்பிரஸ் வே கட்டுமானங்கள் தொடங்கப்படாமல் இருப்பது மிகப்பெரிய அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தி உள்ளது. வடமாநிலங்களில் அதிக அளவில் எக்ஸ்பிரஸ் வே கட்டப்படுவதால் தமிழ்நாடு பின்தங்கும் சூழலும் நிலவி வருகிறது. தமிழ்நாட்டில் பெரிய அளவில் எக்ஸ்பிரஸ்வே இல்லை என்று தொடர்ந்து புகார்கள் வைக்கப்படும் நிலையில் புதிய எக்ஸ்பிரஸ்வே தொடர்பான அறிவிப்பு வெளியாகி உள்ளது. மதுரை - சென்னை இடையே புதிய எக்ஸ்பிரஸ்வே அமைக்கப்பட இருப்பதாக அறிவிக்கப்பட்டு இருக்கிறது.

சென்னை ECRலும் பெரிஃபெரல் ரிங் ரோடு

சென்னை பெரிஃபெரல் ரிங் ரோடு CPRR எண்ணூர் துறைமுகத்தில் இருந்து தொடங்கி ECR இல் மகாபலிபுரம் அருகே பூஞ்சேரியில் முடிவடைகிறது, தச்சூர், திருவள்ளூர் பைபாஸ், ஸ்ரீபெரும்புதூர் மற்றும் SP கோயில் வழியாக செல்கிறது. 132.87 கிமீ ஆறு வழி அணுகல் கட்டுப்பாட்டுச் சாலை ரூ.15,626 கோடியில் கட்டப்படுகிறது. இந்தப் புதிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டம், போக்குவரத்து ஓட்டத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துவதையும், முக்கியப் பகுதிகளில் நெரிசலைக் குறைப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.