Click it and Unblock the Notifications
இந்தியா தொழில்நுட்பத்திலும், அறிவியல் வளர்ச்சியிலும் உலக வல்லரசு நாடுகளுக்கு எல்லா விதத்திலும் சமமாக நிற்பதை அவ்வப்போது நாம் கண்டு வருகிறோம்! ஆம், அதற்கு எடுத்துக்காட்டாக தற்போது ஒரு நிகழ்வு அரங்கேறியுள்ளது. வெறும் ரூ.600 ரூபாயில் கொல்கத்தாவிலிருந்து சென்னைக்கு மூன்று மணி நேரத்தில் பயணம் செய்வது ஒரு கனவாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது விரைவில் நனவாகப் போகிறது. IIT மெட்ராஸில் நிறுவப்பட்ட ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனமான வாட்டர்ஃபிளை டெக்னாலஜிஸ் இந்த லட்சியக் கூற்றை முன்வைத்துள்ளது!
IIT மெட்ராஸ் உருவாக்கிய இ-ப்ளையிங் போட்
எல்லாம் திட்டமிட்டபடி நடந்தால், எலக்ட்ரிக் சீகிளைடர்கள் என்று பிரபலமாக அறியப்படும் விங்-இன்-கிரவுண்ட் (WIG) கிராஃப்டை உருவாக்கி வரும் IIT-மெட்ராஸ்-இன்குபேட்டட் ஸ்டார்ட்அப் வாட்டர்ஃபிளை டெக்னாலஜிஸ், விரைவில் கடலோரப் பகுதிகளுக்கு பயணிகளையும் சரக்குகளையும் கொண்டு செல்லும். பெங்களூருவில் உள்ள ஏரோ இந்தியாவில், வாட்டர்ஃபிளை டெக்னாலஜிஸ் அதன் வடிவமைப்பைக் காட்சிப்படுத்தியது, விரைவில் இதற்கான ஒரு முன்மாதிரி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த பாரம்பரிய விமானப் பயணம் மற்றும் படகுகளுக்கு ஒரு நிலையான மாற்றீட்டை வழங்கவுள்ளன.
மணிக்கு 500 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் போட்
விங்-இன்-கிரவுண்ட் (WIG) கிராஃப்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த சீகிளைடர்கள், தண்ணீரில் இருந்து புறப்படவும், சுமார் நான்கு மீட்டர் உயரத்தில் பறக்கவும், அந்த உயரத்தை பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கும் ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் செயல்திறனுக்காக தரை விளைவைப் பயன்படுத்துகின்றன என்று நிறுவனம் கூறியது. விமானத்தின் வேகம் மற்றும் வசதியுடன் படகுகளின் மலிவு மற்றும் சூழ்ச்சித்திறனை இணைத்து, அவை மணிக்கு 500 கிமீ வேகத்தை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
1,600 கி.மீ தூரம் வெறும் ரூ.600 இல்
கொல்கத்தாவிலிருந்து சென்னைக்கு WIG கிராஃப்ட் வழியாக பயணம் செய்வதற்கு 1,600 கி.மீ பயணத்திற்கு ஒரு இருக்கைக்கு ரூ.600 மட்டுமே செலவாகும், இது ரூ.1,500க்கு மேல் செலவாகும் ஏசி மூன்று அடுக்கு ரயில் டிக்கெட்டை விட மிகவும் மலிவானது என்று வாட்டர்ஃபிளை டெக்னாலஜிஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியும் இணை நிறுவனருமான ஹரிஷ் ராஜேஷ் மணிகண்டரிடம் கூறினார்.
ஒரே நேரத்தில் 20 பேர் செல்லலாம்
இந்த முன்மாதிரி நாங்கள் உருவாக்கிய அதே வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், நான்கு டன் சுமையை ஏற்றும் வகையில் பெரிதாக்கப்படும். ஏப்ரல் மாதத்திற்குள், எங்களிடம் 100 கிலோ முன்மாதிரி இருக்கும். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், ஒரு டன் முன்மாதிரியை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். அடுத்த ஆண்டுக்குள் நான்கு டன் சுமை மற்றும் 20 இருக்கைகள் கொண்ட முழு அளவிலான பதிப்பை நாங்கள் உருவாக்கி வருகிறோம், என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
இது எப்படி இயங்குகிறது?
இந்த தரை-விளைவு விமானம் தண்ணீரில் இருந்து புறப்பட்டு, சுமார் நான்கு மீட்டர் உயரத்தில் பறக்கிறது, மேலும் அதன் பயணம் முழுவதும் அந்த உயரத்தை பராமரிக்கிறது. இது அதிக செயல்திறனுக்காக தரை விளைவைப் பயன்படுத்துகிறது, விமானம் போன்ற வேகங்களை அனுமதிக்கிறது. மணிக்கு 500 கிமீ வேகத்தில், அனைத்து மின்சார சீகிளைடர் ஒரு விமானத்தின் வேகம், ஆறுதல் மற்றும் வழிசெலுத்தலை ஒரு படகின் சூழ்ச்சி மற்றும் மலிவு விலையுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. கைவினை அதன் தூக்கும் மேற்பரப்புகளால் உருவாக்கப்பட்ட காற்றின் மெத்தையில் தண்ணீருக்கு மேல் செல்கிறது, இது விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பின் தேவையை நீக்குகிறது.
இந்தியாவின் அனைத்து கடலோரப் பகுதிகளிலும்
கடல் கிளைடர்கள் 150 மீட்டர் உயரம் வரை பறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவை ஆரம்பத்தில் பேட்டரி சக்தியில் 500 கி.மீ தூரத்தைக் கொண்டிருக்கும், ஹைட்ரஜன்-மின்சார மாறுபாடு 2,000 கி.மீ வரை பயணிக்கும் திறன் கொண்டது என்று நிறுவனம் கூறியது. ஐஐடி மெட்ராஸில் நிறுவப்பட்ட ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனமான வாட்டர்ஃபிளை டெக்னாலஜிஸ், பாரம்பரிய விமானம் மற்றும் படகு பயணங்களுக்கு நிலையான மாற்றாக மின்சார சீகிளைடர்களை உருவாக்கி வருவதாகவும், கடலோரப் பகுதிகள் முழுவதும் போக்குவரத்தை மாற்றும் திட்டங்களுடன் இருப்பதாகவும் கூறுகிறது.
