நம்ம சென்னையில ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில் அறிமுகம் – சென்னை போக்குவரத்து துறையில் அசத்தல் மாற்றம்!

இந்தியாவின் தொழில்நுட்பமும், அறிவியலும், கட்டுமானமும் உலக அளவில் நம்மை பெருமைப்படுத்துகிறது. இப்போது இந்தியாவின் முதன் முதலாக ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில் நம்ம சென்னையில் அறிமுகப்படுத்தப்படவுள்ளது. இது ஆகஸ்ட் மாத தொடக்கத்தில் செயல்படத் தொடங்க உள்ளது, இது நகரின் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது எனவும் போக்குவரத்து துறையில் பெரும் புரட்சியை இது ஏற்படுத்தும் எனவும் வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர்!

சென்னையில் ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில் அறிமுகம்

சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL) தனது முதல் ஓட்டுநர் இல்லாத ரயிலை வெளியிடத் தயாராகி வருகிறது, இது ஆகஸ்ட் மாத தொடக்கத்தில் செயல்படத் தொடங்க உள்ளது, இது நகரின் பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. வரவிருக்கும் ரயில் பெட்டிகள், சென்னை முழுவதும் இணைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு பரந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, கலங்கரை விளக்கம் முதல் பூந்தமல்லி பைபாஸ் வரை 4 ஆம் கட்டம்-2 நடைபாதையில் சேவை செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

2025 ஆம் ஆண்டிற்குள் முழு செயல்பாட்டுக்கு வரும்

2025 ஆம் ஆண்டிற்குள் 2 ஆம் கட்டம் 4 காரிடார் செயல்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுவதால், பயணிகள் 28 மெட்ரோ நிலையங்களில் 26 கிலோமீட்டர் தூரம் முழுவதும் மேம்பட்ட அணுகலை எதிர்பார்க்கலாம். தற்போது நடைபெற்று வரும் பூந்தமல்லி டிப்போவின் கட்டுமானமானது, விரிவாக்கப்பட்ட மெட்ரோ நெட்வொர்க்கிற்கான செயல்பாட்டுத் திறன்கள் மற்றும் பராமரிப்பு உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கியமான படியைக் குறிக்கிறது.

ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இருந்து பயணிகள் பயணிக்கலாம்

CMRL இன் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறுகையில், இந்த அதிநவீன ரயில் பெட்டிகளின் வரிசைப்படுத்தல் உடனடியானது, ஆகஸ்டில் ஒரு ரயில் அறிமுகம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் அடுத்த இரண்டு மாதங்களுக்குள் கூடுதலாக 6 ரயில்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், முதல் ரயில் வருவதற்கு வசதியாக உயர்த்தப்பட்ட பாதையில் பேலஸ்ட்-லெஸ் டிராக்குகளை நிறுவும் பணி ஜூலை மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும்.

அதிநவீன வசதிகளுடன் வரும் புதிய ரயில்

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில்கள், நிற்கும் பயணிகள் இருக்கைகள், பெட்டிகளுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அதிநவீன சிசிடிவி கண்காணிப்பு, எலக்ட்ரானிக் சாதனங்களுக்கான சார்ஜிங் போர்ட்கள், மேம்பட்ட அணுகலுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட கிராப் கைப்பிடிகள், எல்சிடி திரைகள் பொழுதுபோக்கு மற்றும் நிகழ்நேர பாதை வரைபடங்களைக் காண்பிக்கும் திரைகள் உள்ளிட்ட புதுமையான அம்சங்களை இந்த ரயில் கொண்டிருக்கும் என கூறப்பட்டுள்ளது.

சென்னை மாநகரம் முழுவதையும் இணைக்கும் மெட்ரோ சேவை

இரண்டாம் கட்ட திட்டத்தில் 128 நிலையங்கள் மற்றும் மூன்று ரயில் பாதைகள் கட்டப்படும். காரிடார் 3 மாதவரத்திலிருந்து சிப்காட் வரை 45.8 கி.மீ. கலங்கரை விளக்கம் முதல் பூந்தமல்லி பைபாஸ் வரையிலான 4வது நடைபாதை 26.1 கி.மீ. கடைசியாக, காரிடார் 5 மாதவரத்தை சோழிங்கநல்லூருடன் இணைக்கும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. 116.1 கிமீ இரண்டாம் கட்டம் 2026 மற்றும் 2028 க்கு இடையில் திறக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சென்னை மெட்ரோ ரயில் இரண்டாம் கட்ட திட்டத்திற்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ரூ.61,843 கோடி என்று மதிப்பிட்டுள்ளது.

சென்னை போக்குவரத்து துறையில் ஒரு புரட்சி

ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில்களின் உடனடி வருகையுடன், நவீன, நிலையான மற்றும் அனைவரையும் உள்ளடக்கிய பொதுப் போக்குவரத்து அமைப்பு பற்றிய அதன் பார்வையை நனவாக்குவதில் சென்னை குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. சென்னை மெட்ரோ ரயில் ஓட்டுநர் இல்லா தொழில்நுட்பத்தை நோக்கி இந்த மாற்றமான பயணத்தைத் தொடங்குவதால், நகரத்தின் பயணிகள் நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் மேம்பட்ட இயக்கம், இணைப்பு மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் எதிர்காலத்தை எதிர்பார்க்கலாம்.