Click it and Unblock the Notifications
தமிழ்நாட்டின் ராமேஸ்வரத்தில் ஏப்ரல் 6 புதிய பாம்பன் ரயில் பாலம் திறக்கப்பட்டுள்ளது. இது இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்கு கடல் பாலம் ஆகும். இந்த பாலம் பற்றி கண்டிப்பாக அனைவரும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். இதுவரை உங்களுக்கு இந்த பாலத்தின் தனிச்சிறப்புகள் என்ன என்று தெரியாமல் இருந்தால் நீங்களும் இதை தெரிந்து கொள்ளுங்கள்.
இந்த பாலம் தமிழ்நாட்டில் உள்ள பாக் ஜலசந்தியில் 2.07 கிலோமீட்டர் நீளம் உள்ளது. Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) என்ற நிறுவனம் இதை கட்டியது. இது ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் வரும் ஒரு PSU ஆகும். இந்த பாலத்தின் விலை சுமார் 550 கோடி ரூபாய். இந்த பாலம் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்துடன் கட்டப்பட்டுள்ளது.
இதை அமெரிக்காவின் கோல்டன் கேட் பாலம், இங்கிலாந்தின் டவர் பாலம் மற்றும் டென்மார்க் மற்றும் ஸ்வீடனுக்கு இடையேயான ஓரிசண்ட் பாலம் போன்றவற்றுடன் ஒப்பிடுகிறார்கள். இந்த பாலம் பாம்பன் தீவை (ராமேஸ்வரம்) மண்டபத்துடன் இணைக்கிறது. தற்போது ஒரு ரயில் பாதை மட்டுமே உள்ளது. ஆனால், இரண்டு ரயில் பாதைகள் அமைக்கும் அளவுக்கு பாலம் உறுதியாக உள்ளது.
புதிய பாம்பன் பாலம் பல சிறப்பம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பாலம் சிறப்பு பொறியியல் நுட்பங்களுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. இதனால் அடிக்கடி பழுது பார்க்க வேண்டிய அவசியம் இருக்காது. இந்த பாலத்தின் ஆயுட்காலம் 100 ஆண்டுகள் இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. பழைய பாலத்தை விட இது 3 மீட்டர் உயரமாக கட்டப்பட்டுள்ளது.
இதனால் கப்பல்கள் எளிதாக செல்ல முடியும். இந்த பாலம் நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்துடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. இதனால் இதை மற்ற உலகப் புகழ்பெற்ற பாலங்களுடன் ஒப்பிடுகிறார்கள். ஏனென்றால் இது நவீன வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்துடன் கட்டப்பட்டுள்ளது.
இந்த பாலம் ராமநாதபுரம் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இது ராமேஸ்வரம் தீவை மண்டபத்துடன் இணைக்கிறது. இந்த பாலம் துருப்பிடிக்காமல் இருக்க துருப்பிடிக்காத எஃகு, வெல்டிங், உயர்தர பெயிண்ட் மற்றும் பாலிசிலாக்சேன் பூச்சு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பழைய பாம்பன் பாலம் 1914 இல் ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்டது. அதில் Scherzer's span என்ற தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது கைமுறையாக உருவாக்கப்பட்ட பாலமாகும்.
கடல் காற்றிலும் நீடிக்கக் கூடிய உயர் தர கம்பி மற்றும் வண்ணம், பாலத்தின் நிலையில் எப்போதும் கண்காணிக்கும் வசதி, நிலநடுக்கங்களை எதிர்த்துக்கொள்ளும் தன்மை கொண்ட அமைப்பு ஆகியவை இந்த புதிய செங்குத்து தூக்க ரயில் பாலத்தின் சிறப்பு அம்சம் ஆகும். இந்த பாலம் ராமேஸ்வரத்திற்கு செல்லும் நேர்த்தியான ரயில்வே சேவையை உறுதி செய்கிறது. கடல் மூலமாக வரும் வர்த்தக கப்பல்களுக்கு சுதந்திரமாக செல்ல வழிவகுக்கிறது. சுற்றுலா வளர்ச்சி, கடலோர வணிகம் ஆகியவற்றுக்கு இதன் பயன்கள் மிகுந்தவை. இந்தியாவின் 'Act East Policy', Bharatmala மற்றும் Sagarmala திட்டங்களுக்கு துணையாக அமைகிறது.
பாம்பன் பாலம் இந்தியாவின் ஒரே தூக்கி மூடக்கூடிய வகையிலான கடல் பாலம் ஆகும். இது இந்தியாவின் ஒரே Island Railway Link. பாம்பன் பாலத்தின் நடுப்பகுதி 63 மீட்டர் நீளம் கொண்ட லிப்ட் ஸ்பான் ஆகும். இது முழுவதும் தூக்கப்படக்கூடியது.
