புதிய வடிவத்தில் ராமேஸ்வரத்தின் பாம்பன் பாலம் - இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து லிப்ட் பாலமாக மாறிய பாம்பன்!

ராமேஸ்வரம் தீவுடன் இந்தியாவின் முன்னோடியான செங்குத்து-தூக்கு பாலமான பாம்பன் ரயில் பாலம் விரைவில் தயாராகும் என்றும், அனைத்து சாத்தியக்கூறுகளிலும் பயன்பாட்டிற்கு தயாராக இருக்கும் என்றும் ரயில்வே வாரியத் தலைவர் ஜெய வர்மா சின்ஹா சமீபத்தில் அறிவித்தார். புதிய வடிவத்தில் இந்தியாவில் கடல் மீது அமைக்கப்பட்ட முதல் செங்குத்து பாலமாக மாறிய பாம்பன் பாலம் கூடிய விரைவில் திறப்புவிழா காணப் போகிறது!

விரைவில் செயல்பாட்டுக்கு வரும் பாம்பன் பாலம்

ராமேஸ்வரம் தீவை இணைக்கும் இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து-தூக்கு பாலமான பாம்பன் ரயில் பாலம் விரைவில் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று ரயில்வே வாரியத் தலைவர் ஜெயவர்ம சின்ஹா வியாழக்கிழமை தெரிவித்தார். சமீபத்தில் ராமேஸ்வரம் சென்று பணியின் முன்னேற்றத்தை ஆய்வு செய்ய வந்த வர்மா, பிடிஐ செய்தி நிறுவனத்திடம், "புனரமைப்பு பணிகள் சிறப்பாக நடைபெற்று வருகின்றன, விரைவில் சேவைகளை மீட்டெடுப்போம்" என்று கூறினார்.

பல சவால்களுக்கு இடையே நடந்த பணிகள்

பாலம் புனரமைப்புப் பணிகளில் அவர்கள் எதிர்கொள்ளும் பல சவால்களைக் கருத்தில் கொண்டு எங்கள் மக்கள் பாராட்டத்தக்க பணியைச் செய்துள்ளனர். மிகவும் சீற்றமாக இருக்கும் கடலில் நாட்டிலேயே முதன்முறையாக செங்குத்து லிப்ட் பாலம் அமைப்பது மிகவும் சவாலான பணியாகும்" என்று ரயில்வே வாரியத் தலைவர் மற்றும் தலைமை செயல் அதிகாரி (CEO) கூறினார்.

1913 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட பாம்பன் பாலம்

1913 ஆம் ஆண்டு கட்டப்பட்ட தற்போதுள்ள ரயில் பாலம் பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில் இயங்காது என அறிவிக்கப்பட்டதை அடுத்து, 2022 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 23 ஆம் தேதி, மண்டபம் மற்றும் ராமேஸ்வரம் தீவு இடையே ரயில் சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டன. பழைய பாம்பன் பாலம் பழுதடைந்து பயன்பாட்டிற்கு பாதுகாப்பாக இல்லாததால், புதிய பாலம் கட்ட வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது.

புனரமைப்பு தேவை

பாலத்தின் எஞ்சிய ஆயுள் குறைவாக இருப்பதால், தற்போதுள்ள பாலத்திற்கு இணையாக நேவிகேஷனல் லிப்ட் ஸ்பான் உட்பட இரட்டைக் கோடுகளுக்கு ஏற்ற வகையில் பாலத்தை புனரமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. நேவிகேஷனல் ஸ்பான் உட்பட முழு பாலமும் ரயில்வேயின் மின்மயமாக்கல் திட்டத்தை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள கையேடு செயல்பாடு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒப்பிடுகையில், புதிய பாலத்தில் மின்-இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் இருக்கும், அவை ரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் இணைக்கப்படும்.

முழு வீச்சில் நடந்து வரும் பணிகள்

2019 நவம்பரில், பழைய பாலத்திற்கு இணையாக புதிய பாலத்தின் அடிக்கல்லை பிரதமர் நரேந்திர மோடி நாட்டினார், மேலும் 2020 பிப்ரவரியில் ரயில் விகாஸ் நிகாம் லிமிடெட் (RVNL) மூலம் பணி தொடங்கப்பட்டது. இது டிசம்பர் 2021 க்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும், இருப்பினும், கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக காலக்கெடு நீட்டிக்கப்பட்டது. அதற்கு பின்னர் முழு வீச்சில் பணிகள் நடந்து வருவதால் கூடிய விரைவில் பாம்பன் பாலம் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

535 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் தயாராகும் பாலம்

இந்தியாவின் முதல் செங்குத்து லிப்ட் ரயில் பாலமாக இருக்கும் புதிய பாம்பன் பாலம், உண்மையில் ஒரு பொறியியல் அதிசயம். 535 கோடி ரூபாய் மதிப்பீட்டில் ரயில்வே விகாஸ் நிகாம் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் பழைய பாம்பன் பாலத்திற்கு இணையாக கட்டப்பட்டுள்ளது, இது பாம்பன் தீவில் உள்ள ராமேஸ்வரம் மற்றும் நிலப்பரப்பில் உள்ள மண்டபம் இடையே ஒரு முக்கிய இணைப்பாக செயல்படும்.

புதிய பாம்பன் பாலத்தின் சிறப்பம்சங்கள்

1. புதிய பாம்பன் பாலத்தின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் அதன் செங்குத்து லிப்ட் திறன் ஆகும், இது பாலத்தின் அடியில் படகுகளுக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் தொந்தரவு இல்லாத பாதையை எளிதாக்கும்.

2. எதிர்கால மின்மயமாக்கலுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ள இந்த பாலம், இந்திய ரயில்வேயின் பரந்த இலக்கான அதன் பரந்த பாதை நெட்வொர்க் முழுவதும் முழு மின்மயமாக்கலுக்கு மாற்றும் வகையில் கட்டப்பட்டுள்ளது.

3. புதிய பாம்பன் பாலத்தின் அடிக்கட்டுமானம் இரட்டைக் கோடுகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

4. செங்குத்து லிப்ட் மெக்கானிசம், நாட்டிற்குள் ஒரு புதுமையான திருப்புமுனையானது, வழிசெலுத்தலை எளிதாக்க 72.5 மீ முழுமையான கிடைமட்ட அனுமதியை வழங்குகிறது.

5. கப்பல் போக்குவரத்தை எளிதாக்க, படகுகளுக்கு போதுமான அனுமதியை உருவாக்க, வழிசெலுத்தல் இடைவெளி செங்குத்தாக ஏறுவதால், ரயில் போக்குவரத்து தற்காலிகமாக நிறுத்தப்படும்.

6. புதிய பாம்பன் பாலம் தற்போதுள்ள பாலத்தை விட 3.0 மீ உயரத்தில் உள்ளது, கடல் மட்டத்திலிருந்து 22.0 மீ உயரத்தில் ஊடுருவல் காற்று அனுமதியை வழங்குகிறது.

7. துருப்பிடிக்காத எஃகு வலுவூட்டல், நீண்ட ஆயுட்கால ஓவிய அமைப்பு மற்றும் கூட்டு ஸ்லீப்பர்கள் உள்ளிட்ட அதிநவீன தொழில்நுட்பங்கள் பாலத்தின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

8. தெற்கு ரயில்வேயின் கூற்றுப்படி, 2.05 கிமீ நீளமுள்ள பாம்பன் பாலம் விரைவான ரயில் இயக்கத்தை எளிதாக்கும்.