Click it and Unblock the Notifications
இனி நீங்கள் சென்னையிலிருந்து பெங்களூருவிற்கு புல்லட் ரயில் மூலம் சட்டென்று பயணம் செய்திடலாம். மைசூரு-பெங்களூரு-சென்னையை இணைக்கும் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட அதிவேக ரயில் பாதை அதன் முதல் அனுமதியைப் பெற்றுள்ளது, இந்தப் பணிகள் விரைவில் தொடங்கப்பட்டு செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்ப்படுகிறது, நீங்கள் இந்தப் பாதையில் பயணிக்கும் போது வெறும் இரண்டு மணி நேரத்தில் பெங்களூருவை அடைந்திடலாம்!
சென்னை to பெங்களூரு வெறும் 2 மணி நேரத்தில்
சென்னையிலிருந்து பெங்களூருவிற்கும், பெங்களூருவில் இருந்து சென்னைக்கும் தினமும் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் வேலை, கல்வி, சுற்றுலா நிமித்தமாக பிரயாணம் செய்கின்றனர். இரண்டு ஊர்களுக்கும் இடையே இருக்கும் இடைப்பட்ட தூரத்தைக் கடக்க ரயில் என்றால் அதிகபட்சம் 5 மணி நேரமும், பேருந்து என்றால் அதிகபட்சம் 7 மணி நேரமும் ஆகிறது. ஆனால் இனி அப்படி ஆக போவது இல்லை! ஆம்! சென்னையிலிருந்து பெங்களூருவை 2 மணி நேரத்தில் அடையும் வகையில் புதிய அரை அதிவேகப் பாதையை தொடங்க தெற்கு ரயில்வே அதிகாரிகள் முடிவு செய்துள்ளனர்.
தென் தலைநகர்களை இணைக்கும் புல்லட் ரயில்
தென் தலைநகர்களுக்கு இடையே புல்லட் ரயில் என்பது தொலைதூரக் கனவாக இருந்தாலும், மைசூர்-பெங்களூரு-சென்னை புல்லட் ரயில் திட்டத்திற்கான முன்னேற்றம் நிலவி வருகிறது. நில அளவீடுகள் தற்போது நடைபெற்று வருகின்றன, விரைவில் வான்வழி ஆய்வு தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆய்வுகளைத் தொடர்ந்து, செயற்கைக்கோள் மற்றும் நில ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளும் பொறுப்பில் உள்ள ஹைதராபாத் நிறுவனத்தால் விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கப்படும். தற்போது சென்னை முதல் கோலார் வரை நில அளவீடு முடிந்துள்ளது.
மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் ரயில்
இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையே ஒரு புதிய அரை-உயர் ரயில் சேவை அகல ரயில் பாதையை சில மாதங்களில் தொடங்க தெற்கு ரயில்வே திட்டமிட்டுள்ளது, இது மணிக்கு அதிகபட்சமாக 200 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் இயக்கப்படும். புதிய ரயில் சேவையானது 16 பெட்டிகள் மற்றும் 2 எக்சிகியூட்டிவ்-கிளாஸ் பெட்டிகள் கொண்ட முழு முன்பதிவு ரயிலாக இருக்கும். பெங்களூரு மற்றும் சென்னை இடையிலான பயண நேரம் 2 மணி 15 நிமிடங்களாக மாறிவிடும் என்பது கூடுதல் மகிழ்ச்சியான செய்தியாகும்.
8.3 கோடி செலவில் புதிய அரை அதிவேக வழித்தடம்
பெங்களூருவில் உள்ள பைப்பனஹள்ளி மற்றும் சென்னை சென்ட்ரல் இடையே சுமார் 350 கிமீ நீளமுள்ள பகுதியை உள்ளடக்கும் இந்த கணக்கெடுப்புக்கு ரயில்வே அமைச்சகம் ரூ.8.3 கோடி நிதி ஒதுக்கியுள்ளது. 200 கிமீ வேகத்தில் ஓடும் ரயில்களைக் கையாளும் வகையில் பாதையை மேம்படுத்த தெற்கு ரயில்வே திட்டமிட்டுள்ளது. மேம்படுத்தும் பணி இந்த ஆண்டு நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
குறையும் பயண நேரம்
பெங்களூரு மற்றும் மைசூரு இடையே உள்ள அதிவேக ரயில் தற்போது இரண்டு மணிநேரம் எடுக்கும் அதே ரயில் சென்னையை அடைய சுமார் 4.25 மணி நேரம் ஆகும். அதிவேக நடைபாதை மைசூரு மற்றும் சென்னை இடையே 435 கிமீ தூரத்தை உள்ளடக்கிய பயண நேரத்தை சுமார் 1.10 நிமிடங்களாக குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
விரைவில் பணிகள் தொடங்கும்
மைசூர்-பெங்களூரு-சென்னை பகுதி அதிக அடர்த்தி கொண்ட வழித்தடமாகும், இது மக்கள் மத்தியில் மட்டுமல்ல, வணிக வர்க்கத்தினரிடையேயும் பிரபலமானது. பெங்களூரு மற்றும் மைசூரு இடையிலான பயண நேரத்தை 45-60 நிமிடங்களாக குறைப்பதே இதன் நோக்கம். தென்னிந்தியா முழுவதும் உத்தேச அதிவேக ரயில் வெட்டு நாட்டிற்கு மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, மேலும் அதை மைசூரில் இருந்து மங்களூரு வரை நீட்டிக்க நம்பிக்கை உள்ளது. ஆறுகள், கால்வாய்கள், பாலங்கள், சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளைக் கடக்கும் பகுதிகளுக்கு விரிவான வரைபடங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு விரைவில் பணிகள் தொடங்கும் என்று கூறப்படுகிறது.
