Click it and Unblock the Notifications
சென்னைக்கு அடுத்தப்படியாக வேகமாக வளர்ந்து வரும் தமிழகத்தின் முக்கிய நகரங்களில் கோயம்புத்தூர் முதன்மை இடம் வகிக்கிறது. தொழில்துறை, சுற்றுலா, கட்டுமானம் என தமிழகத்தின் மான்செஸ்டராக விளங்கும் கோயம்புத்தூரில் போக்குவரத்து நெரிசலை குறைப்பதும், அணுகலை மேம்படுத்துவதும் மிகவும் மிகவும் பிரதானமாகும். அதனால் கோவை மெட்ரோ ரயில் சேவை மூலம் தற்போது இணைக்கப்படவிருக்கிறது. இதற்கான முதற்கட்ட பணிகள் ஏற்கனவே துவங்கிவிட்ட நிலையில், தற்போது CMRL கோவையில் நிலம் கையகப்படுத்த ரூ.154 கோடி ஒதுக்கீடு செய்துள்ளது!
கோயம்புத்தூரை அலங்கரிக்கப்போகும் மெட்ரோ
சென்னை மாநகரத்திற்கு மெட்ரோ சேவை வந்த பிறகு, சென்னை மக்களின் போக்குவரத்து பிரச்சினை பாதிக்கும் மேல் குறைந்து விட்டது. சென்னைக்கு அடுத்தபடியாக அதிக மக்கள் வசிக்கும் நகரங்களான கோவை மற்றும் மதுரையிலும் மெட்ரோ சேவை கூடிய விரைவில் வரவிருக்கிறது என்று மத்திய அரசு சமீபத்தில் தெரிவித்துள்ளது. அதன்படி கோயம்புத்தூர் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்திற்கான முதற்கட்ட பணிகள் 2025 ஜனவரி-பிப்ரவரியில் தொடங்கும் என சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL) அறிவித்திருந்த நிலையில் மெட்ரோ பணிகள் துவங்கிவிட்டன.
முதற்கட்ட நிதியாக ரூ.154 கோடி ஒதுக்கீடு
கோயம்புத்தூர்-சத்தியமங்கலம் சாலையில் 1.1 கி.மீ நீளமுள்ள கோயம்புத்தூர் மெட்ரோவிற்கான நிலம் கையகப்படுத்துதலுக்காக சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (CMRL) முதல் கட்டமாக ரூ.154 கோடியை ஒதுக்கியுள்ளது. டெக்ஸ்டூல் பாலத்திலிருந்து சூர்யா மருத்துவமனை வரை 1.2 கி.மீ தூரத்திற்கு சாத்தி சாலையில் சுமார் 24 மீட்டர் நிலத்தை CMRL கையகப்படுத்தும் என்றும் தகவல்கள் கிடைத்துள்ளன.
உக்கடம்-நீலம்பூர் மற்றும் வலியம்பாளையம்
நிலத் திட்ட ஆய்வு விரைவில் CMRL அதிகாரிகளுடன் இணைந்து நகர மாநகராட்சியால் நடத்தப்படும் என்றும் கையகப்படுத்தும் செயல்முறைக்குவருவாய்த் துறை அதிகாரிகள் பொறுப்பாவார்கள் என்றும் அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. முதலாவது உக்கடம் பேருந்து நிலையத்தை நீலம்பூர் ஒருங்கிணைந்த நிலையத்துடன் விமான நிலையம் வழியாக 20.4 கி.மீ தூரத்திற்கு இணைக்கும். இரண்டாவது ரயில் சந்திப்பிலிருந்து வலியம்பாளையம் பிரிவு வரை 14.4 கி.மீ தூரத்தை உள்ளடக்கும் என்றும் கூறியுள்ளனர்.
கோயம்புத்தூரில் நெரிசல் மிகுந்த பகுதி இது தான்
கணபதியில் உள்ள கோயம்புத்தூர்-சத்தியமங்கலம் சாலையில் உள்ள டெக்ஸ்டூல் ரயில் மேம்பாலம் முதல் சூர்யா மருத்துவமனை வரையிலான பகுதி மிகவும் குறுகலானது, மேலும் பெரும்பாலும் பெரும் போக்குவரத்து நெரிசல்களைக் காண்கிறது. இந்தத் திட்டத்திற்கான மிகப்பெரிய தடைகளில் ஒன்று, டெக்ஸ்டூல் ரயில் மேம்பாலம் முதல் சூர்யா மருத்துவமனை வரையிலான குறுகிய நீளம், இது பெரும்பாலும் கடுமையான நெரிசலுக்கு உள்ளாகிறது. முதலில் இதற்கு இடைப்பட்ட தூரத்தை கயகப்படுத்துவதே பிரதானமான வேலையாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது.
முதற்கட்டமாக 700 பயணிகள் பயணம் செய்யலாம்
கோயம்புத்தூர் மெட்ரோ ரயிலில் முதற்கட்டமாக 700 பயணிகள் ஒரே நேரத்தில் பயணிக்கும் வகையில் மூன்று பெட்டிகள் அமைக்கப்படும். இந்த அமைப்பு அடுத்த 40 முதல் 50 ஆண்டுகளுக்கான தேவையை பூர்த்தி செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முதல் கட்டத்தில், இந்த திட்டம் இரண்டு பெரிய தாழ்வாரங்களை உள்ளடக்கும்:
காரிடார் I: உக்கடம் பேருந்து நிலையம் முதல் நீலம்பூர் ஒருங்கிணைந்த நிலையம் வரை விமான நிலையம் வழியாக 20.4 கிலோமீட்டர் தொலைவு தூரம் இணைக்கப்படும்.
காரிடார் II: கோயம்புத்தூர் ரயில்வே சந்திப்பு முதல் வலியம்பாளையம் பிரிவு வரை, 14.4 கிலோமீட்டர் தூரம் மெட்ரோ மூலம் இணைக்கப்படும்.
நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி தீவிரம்
வருவாய்த் துறை பெரும்பாலும் சாலையின் கிழக்குப் பகுதியில் நிலத்தைக் கையகப்படுத்தும். நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிக்குப் பிறகு, டெக்ஸ்டூல் ரயில் மேம்பாலம் முதல் 3.1 கி.மீ. நீளத்திற்கு தேசிய நெடுஞ்சாலை அதிகாரிகள் சாலை அகலப்படுத்தும் பணியைத் தொடங்குவார்கள் என்றும் அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. இரண்டு வழித்தடங்களிலும் கையகப்படுத்தப்பட வேண்டிய நிலம் மற்றும் நிலத்தடி கேபிள்கள் மற்றும் நீர் குழாய்களை மாற்றுவதற்கு என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் என்பது குறித்து எங்கள் குழு விரிவான ஆய்வை மேற்கொள்ளும். நாங்கள் ஒரு விரிவான அறிக்கையைத் தயாரித்து CMRL-க்கு சமர்ப்பிப்போம்," என்று கோவை ஆணையர் குறிப்பிட்டார்.
