இந்தியாவின் முதல் தடையில்லா நெடுஞ்சாலையாக மாறிய இந்த சாலை – அப்படியென்றால் என்ன?

நெடுஞ்சாலைகளில் நாம் வேகமாக சென்று கொண்டிருக்கும் போது நம்மை வழியில் நிறுத்துவது எது? நிச்சயம் சுங்கச்சாவடிகளாக தான் இருக்கும். நமக்காகத் தான் சுங்கச்சாவடிகளே இல்லாத சாலையமைப்பை உருவாக்க இந்திய அரசு முன்மொழிந்துள்ளது. அதில் முதல் சாலையாக புதுதில்லியில் உள்ள துவாரகா விரைவுச்சாலை மாறியுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலையில் சுங்கச்சாவடிகளே இல்லையாம், மக்கள் எந்த தடையுமின்றி வேகமாக செல்லலாம் என்பதால் இது இந்தியாவின் முதல் தடையில்லா நெடுஞ்சாலையாக மாறியுள்ளது!

இந்தியாவின் முதல் தடையற்ற நெடுஞ்சாலை

5,000 கிலோமீட்டர் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் குளோபல் நேவிகேஷன் சாட்டிலைட் சிஸ்டம் (GNSS) அடிப்படையிலான டோல்லிங் மற்றும் பிற தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் இந்தியாவில் தடையற்ற நெடுஞ்சாலை கட்டணத்தின் எதிர்காலம் கூடிய சீக்கிரத்தில் வந்துவிட்டது போல தெரிகிறது. புதுதில்லியில் உள்ள துவாரகா விரைவுச்சாலையானது, பாரம்பரிய சுங்கச்சாவடிகளின் தேவையை நீக்கும் அதிநவீன கட்டண வசூல் அமைப்பான ஃப்ரீ ஃப்ளோ டோலிங்கை செயல்படுத்துவதற்கான இந்தியாவின் முதல் நெடுஞ்சாலையாக மாறியுள்ளது.

தானியங்கி முறையில் கழிக்கப்படும் கட்டணம்

புதிதாகக் கட்டப்பட்ட துவாரகா விரைவுச் சாலை, வாகனங்கள் நிற்காமல் பயணிக்க அனுமதிக்கும் தடையற்ற பயனர் அனுபவத்திற்காக, டோல் பிளாசாக்கள் இல்லாமல் கட்டப்பட்டுள்ளது. மேம்பட்ட சென்சார்கள் மற்றும் கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்ட ரேடியோ-அதிர்வெண் அடையாள (RFID) தொழில்நுட்பம்-இயக்கப்பட்ட மேல்நிலை சுங்கச்சாவடிகளைப் பயன்படுத்தி, வாகனங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ள FASTagகளில் இருந்து கட்டணம் செலுத்துதல் தானாகவே கழிக்கப்படும்.

மேற்கத்திய நாடுகளில் போன்றது போலவே இந்தியாவிலும்

28-கிமீ நீளமுள்ள இந்த விரைவுச் சாலை, புது தில்லியில் உள்ள துவாரகாவை ஹரியானாவில் உள்ள குருகிராமுடன் இணைக்கிறது, மேலும் இது போன்ற கட்டண முறையின் இந்தியாவின் முதல் பெரிய அளவிலான செயலாக்கங்களில் ஒன்றாக இது அமைகிறது. துபாய் மற்றும் பிற மேற்கத்திய நாடுகள் இத்தகைய அமைப்புகளை பரவலாகப் பயன்படுத்துகின்றன. ஆனால், இந்தியாவில் இதுவே முதல் முறை. இதே போன்று இந்தியாவின் முக்கிய சாலைகளில் இதே அமைப்பு கூடிய விரைவில் கொண்டு வரப்படும்.

மின்னணு முறையில் கழிக்கப்படும் சுங்கக்கட்டணம்

இந்தியாவில் உள்ள அனைத்து நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கும் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டுள்ள மின்னணு கட்டண வசூல் சாதனமான FASTag பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள், அவற்றின் விவரங்கள் தானாகவே சுங்கச்சாவடிகளால் கைப்பற்றப்படும். இந்த கேன்ட்ரிகள் RFID தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு வாகனத்தின் FASTagஐயும் அதன் அடியில் செல்லும் போது ஸ்கேன் செய்யும். ப்ரீபெய்டு FASTag கணக்கிலிருந்து டோல் தொகை மின்னணு முறையில் கழிக்கப்படும், இது உடல் சுங்கச்சாவடிகளின் தேவை மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசலை நீக்குகிறது.

கட்ட தவறினால் அபராதம் செலுத்த நேரிடும்

இந்தியாவில் உள்ள மொத்த சுங்கச்சாவடிகளில் கிட்டத்தட்ட 97 சதவீதம் ஃபாஸ்டேக் மூலம் வசூலிக்கப்படும் அதே வேளையில், சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தாமல் தப்பிக்கும் நபர்களை எச்சரிக்க அரசாங்கம் முயற்சிக்கிறது. FASTag தகவலை அரசாங்கத்தின் VAHAN இணையதளத்துடன் இணைக்க ஒரு திட்டம் உள்ளது, சாலையில் வேகமாக சென்றுவிட்டு சுங்கக்கட்டணம் செலுத்தாமல் செல்லும் பட்சத்தில் அவர்களுக்கு நோட்டீஸ் அனுப்பபடுகிறது, அவர்கள் பெனால்டியுடன் சேர்த்து முழு பணத்தையும் கட்ட வேண்டும் என்று நியாபகம் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

மொத்தத்தில் செலவுகளை குறைப்பதே இதன் நோக்கம்

லாஜிஸ்டிக் செலவுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் இந்தியா தனது உலகளாவிய போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்த முயல்வதால், சுங்கவரி அமைப்புகளில் மேம்பாடு மற்றும் வசூல் மிகவும் முக்கியமானது, பெரும்பாலான வளர்ந்த நாடுகளில் உள்ள மிகக் குறைந்த விகிதங்களுடன் ஒப்பிடும்போது தற்போது மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 13-14 சதவீதமாக உள்ளது. இந்த செலவுகளை 2030க்குள் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 8-9 சதவீதமாகக் குறைக்க வேண்டும் என்பதே இந்திய அரசின் நோக்கமாகும்.

இந்த அம்சத்தினால் வரும் நன்மைகள் என்ன

· சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றுவதன் மூலம், போக்குவரத்து மிகவும் சீராக செல்லும், தாமதங்கள் மற்றும் இடையூறுகள் குறையும். முக்கியமாக நீங்கள் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்க மாட்டீர்கள்.

· தொடர்ச்சியான இயக்கம் என்பது குறைவான நிறுத்தங்கள் மற்றும் தொடக்கங்களைக் குறிக்கிறது, இதனால் வாகன எரிபொருள் மிச்சப்படும்.

· சீரான, தொடர்ச்சியான போக்குவரத்து ஓட்டம், சுங்கச்சாவடிகளுக்கு அருகில் திடீர் பிரேக்கிங் அல்லது லேன் மாற்றங்களால் ஏற்படும் விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

· தானியங்குச் சுங்கச் சேகரிப்பு கைமுறை சுங்கச் செயல்பாடுகளின் தேவையைக் குறைக்கும், இதன் விளைவாக குறைவான பிழைகள் மற்றும் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் குறையும்.

· ஓட்டுநர்கள் சுங்கக் கட்டணம் செலுத்தவோ அல்லது பணத்தை எடுத்துச் செல்லவோ நிறுத்தத் தேவையில்லாமல், தொந்தரவு இல்லாத அனுபவத்தை அனுபவிப்பார்கள்.

· ஓட்டுநர்கள் நீண்ட வரிசையில் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை, பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறையும்.