பெங்களூருவில் வரவிருக்கும் உலகின் மிக நீளமான நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதை!

99 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு உலகிலேயே மிக நீளமான நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதை நம் பெங்களூருவில் அமையவிருக்கிறது. உலக அளவில் கர்நாடக அரசு மாநிலத்தின் உள்கட்டமைப்பு சரித்திரம் படைக்கப் போகிறது. அதற்கான நாட்கள் வெகு தொலைவில் இல்லை, ரூ.44,000 கோடி செலவில் பிராமண்டமாக தயாராகும் இந்த உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையில் நீங்கள் இன்னும் சில ஆண்டுகளில் பயணிக்கலாம்!

உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை நெடுஞ்சாலை - இந்தியாவில்

இந்தியா ஒரு வளர்ந்து வரும் நாடாக கல்வி, தொழில்நுட்பம், அறிவியல், கட்டமைப்பு என முன்னேற்ற பாதையில் சென்று கொண்டிருப்பது நாம் அனைவரும் பெருமைப்படக்கூடிய விஷயம். பாதையில் உள்ளது. நாட்டின் பல மூலைகளிலும் புதிய மோட்டார் பாதைகள் கட்டப்படுவதால், இந்தியாவில் சாலை நெட்வொர்க் ஒவ்வொரு நாளும் வலுவடைந்து வருகிறது. இந்தத் திட்டத்தில் புதிதாக உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க் இணைகிறது.

99 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு சுரங்கப்பாதை

கர்நாடக அரசு மாநிலத்தின் உள்கட்டமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க கூடுதலாக சரித்திரம் படைக்க உள்ளது. உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதையாக விளங்கும் பெங்களூரில் 99 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதையை உருவாக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளது. முன்மொழியப்பட்ட திட்டம் உலகின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை நெட்வொர்க்குகளில் ஒன்றாகும்.

மூன்று தாழ்வாரங்கள்

சுரங்கப்பாதைத் திட்டமானது மூன்று இணைக்கும் தாழ்வாரங்களைக் கொண்டிருக்கும் - ஒன்று செயின்ட் ஜான் மருத்துவமனை சந்திப்பிலிருந்து அகரா சாலை வரை; இரண்டாவது கிழக்கிலிருந்து மேற்கு வரையிலான தாழ்வாரங்கள் 1 மற்றும் 2; மற்றும் மூன்றாவது வெளிவட்ட சாலையில் வீலர்ஸ் சாலை சந்திப்பிலிருந்து கல்யாண்நகர் வரை செல்லும்.

பல்வேறு சாலைகளுடன் இணையும் சுரங்கப்பாதை

முதலில், வடக்கு-தெற்கு காரிடார் பெல்லியை ஓசூர் சாலையுடன் யெலஹங்கா, ஹெப்பல், மேக்ரி வட்டம், கண்டோன்மென்ட், கஸ்தூர்பா சாலை மற்றும் மத்திய பட்டு வாரியம் வழியாக இணைக்கும். இரண்டாவதாக, கிழக்கு-மேற்கு வழித்தடமானது, வர்த்தூர் கோடியில் இருந்து ஞானபாரதி வரையும், கேஆர் புரத்தில் இருந்து பழைய மெட்ராஸ் சாலை வழியாக கோரகுண்டேபாளைய வரையும் இரண்டு வழித்தடங்களைக் கொண்டிருக்கும்.

முதலில் 50 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு சுரங்கப்பாதை

50 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த திட்டத்தின் முதல் கட்டத்திற்கு ₹22,000 கோடி செலவிடப்படும். இந்த கட்டம் கன்டோன்மென்ட்டை சில்க் போர்டுடனும் ஹெப்பலை கேஆர் புரத்துடனும் இணைக்கும். சுரங்கப்பாதை நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பிற்கான முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தின்படி, ஒவ்வொரு திசையிலும் இது கீழ் மற்றும் மேல் தளங்களைக் கொண்டிருக்கும். மேலும், இரு சக்கர வாகனங்கள் இருபுறமும் செல்ல, மேல் தளத்தில் தடுப்பு வேலி அமைக்கப்படும். பெங்களூரு கீழ் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் திட்டம் விரைவில் சாத்தியக்கூறு ஆய்வு தொடங்கும்.

விரைவில் பணிகள் தொடக்கம்

முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தின் படி, சுரங்கப்பாதை இரண்டு திசையில் இருக்கும், ஒவ்வொன்றிற்கும் கீழ் மற்றும் மேல் தளங்கள் இருக்கும். மேலும், மேல் தளத்தில் இரு சக்கர வாகனங்கள் இரு திசைகளிலும் செல்ல தடுப்பு வசதி ஏற்படுத்தப்படும். பெங்களூரு சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறு ஆய்வு விரைவில் மேற்கொள்ளப்படும்.

1 கிமீ சுரங்கப்பாதைக்கு ரூ.450 கோடி

ஒரு கிலோமீட்டருக்கு சுரங்கப்பாதை அமைக்க சுமார் 450 கோடி ரூபாய் செலவாகும், மேலும் திட்டம் பொது-தனியார் கூட்டு (பிபிபி) மூலம் செயல்படுத்தப்படும், அப்படியென்றால் கிட்டதட்ட ரூ.44,500 கோடி இந்த திட்டத்திற்கு செலவாகும் என்று எதிர்ப்பார்க்கப்படுகிறது. கலப்பின வருடாந்திர மாதிரியின் மூலம் திட்டத்திற்கு அரசாங்கம் ஓரளவு மானியம் அளித்து சுங்கச்சாவடிகள் மூலம் முதலீட்டை மீட்டெடுக்கும். முன்மொழியப்பட்ட சுரங்கப்பாதை திட்டம் நகரத்தில் போக்குவரத்து நெரிசலை பெருமளவுகுறைக்க உதவும்.