பெங்களூரு-மைசூரு விரைவுச்சாலையில் ஏதாவது சாபமா? எதனால் இவ்வளவு உயிர்கள் பறிபோகின்றன?

நாம் செல்லவேண்டிய இடங்களுக்கு விரைந்து செல்வதை விட உயிருடன் செல்வது மிகவும் அவசியம்! சுமார் 6 மாதங்களாக செயலில் இருக்கும் பெங்களூரு-மைசூரு விரைவுச்சாலை இதுவரை 296 விபத்துக்களையும், 132 இறப்புகளையும் கண்டுள்ளது.

இந்த அதிவேக நெடுஞ்சாலை நரகத்திற்கான நெடுஞ்சாலையா என்று பெங்களூர்வாசிகள் வியப்படைந்துள்ளனர். இங்கு நடக்கும் விபத்துகள் ஆபத்தான போக்கு, பொறியியல் குறைபாடுகள் மற்றும் பயணிகளின் கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டுவது குறித்து கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை திறக்கப்பட்டதில் இருந்து பல விபத்துகளை கண்டுள்ளது, இதனால் பலரும் அந்த சாலையில் பயணிக்க பயந்து வருகின்றனர். என்ன காரணத்தினால் இப்படி விபத்துகள் அரங்கேறுகின்றன அல்லது உண்மையிலேயே ஏதேனும் இந்த சாலையில் இருக்கிறதா?

பயன்பாட்டிற்கு வந்த நாளிலிருந்தே எண்ணற்ற விபத்துகள்

ரூ. 8,480 கோடி செலவில் கட்டப்பட்ட இந்தத் திட்டம் அக்டோபர் 2022 இல் செயல்பாட்டுக்கு வரவிருந்தது. பிரதமர் நரேந்திர மோடி பெங்களூர்-மைசூர் விரைவுச் சாலையை 12 மார்ச் 2023 அன்று திறந்து வைத்தார். ஆனால் அதற்கு முன்னரே ஜனவரி மாதத்தில் இருந்து பொதுமக்கள் இந்தச் சாலையை பயன்படுத்தி வந்ததாக தெரிகிறது. பயன்பாட்டிற்கு வந்த நாளிலிருந்தே இந்த சாலையில் எண்ணற்ற விபத்துகள் அரங்கேறியுள்ளதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

அபாயகரமாக மாறியுள்ள நெடுஞ்சாலை

இந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் பெங்களூரு-மைசூரு விரைவுச் சாலையில் மொத்தம் 296 விபத்துகள் மற்றும் 132 இறப்புகள் நிகழ்ந்துள்ளன என்று காவல்துறை, போக்குவரத்து மற்றும் சாலைப் பாதுகாப்பு கூடுதல் இயக்குநர் ஜெனரல் அலோக் குமார் தொகுத்துள்ள அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆபத்தான போக்கு, பொறியியல் குறைபாடுகள் மற்றும் பயணிகளின் கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டுவது குறித்து கவலைகளை எழுப்பியுள்ளது, இதனால் அதிவேக நெடுஞ்சாலை அபாயகரமானதாக மாறியுள்ளது.

ஆறு மாதங்களில் 130க்கும் மேற்பட்ட இறப்புகள்

வளர்ந்து வரும் பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண, 118 கிமீ நீளமுள்ள விரைவுச் சாலையில் விபத்துகள் மற்றும் உயிரிழப்புகள் குறித்து ராமநகரா, மாண்டியா மற்றும் மைசூர் மாவட்டங்களில் உள்ள காவல்துறை கண்காணிப்பாளர்களிடம் குமார் விரிவான அறிக்கையை கோரினார். ஜனவரி மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடையில் ராமநகரில் 63 இறப்புகளும், மாண்டியாவில் 65 பேரும், மைசூரில் 4 இறப்புகளும் அரங்கேறியுள்ளன.

இவை தான் விபத்துக்கான காரணங்கள்

இந்த ஆபத்தான எண்ணிக்கையிலான விபத்துகளுக்குப் பின்னால் உள்ள காரணங்கள், தண்ணீர் தேங்குவதால் வாகனங்கள் சறுக்கி விழுவது, வளைவுகளில் அதிவேகமாகச் செல்வது மற்றும் லேன் ஒழுக்கத்தை மீறுவது ஆகும். இந்த விரைவுச் சாலையை பாதுகாப்பானதாக மாற்ற, நடை பாதை பாலங்கள் (FOB) தேவை என்று அலோக் குமார் வலியுறுத்தியுள்ளார். மேலும், சிவப்பு விளக்கு மீறல் (RLVD) கேமராக்கள் மற்றும் தானியங்கி நம்பர் பிளேட் அங்கீகாரம் (ANPC) கேமராக்கள் ஆகியவையும் இந்த சாலையில் நிறுவப்பட வேண்டும் என்று கூறியுள்ளார்.

விபத்தை தடுக்க நடவடிக்கைகள்

சன்னபட்னா மற்றும் மாண்டியா பகுதிகளுக்கு இடையே விபத்து அதிகப்படியாக நடந்துள்ளதாக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த நீட்டிப்பு வளைவு அதிக வளைவாக இருப்பதனால் அதிவேகமாக செல்லும் வாகனங்கள் விபத்துக்குள்ளாகின்றன. ஒப்பந்தத்தின்படி, 21 FOBகளை நிறுவி, விதிமீறல்களைக் கண்காணிக்கவும், பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்தவும் மேலும் CCTVகள், RLVD கேமராக்கள் மற்றும் ANPC கேமராக்களை நிறுவுவார்கள் என்று அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன.

நீங்களும் கவனமுடன் இருங்கள்

எனவே, 118 கிமீ நீளமுள்ள இந்த நெடுஞ்சாலையை பாதுகாப்பான ஒன்றாக மாற்ற பெங்களூருவாசிகள் அதிக கண் சிமிட்டுதல்கள், ஆலோசனைப் பலகைகள் மற்றும் பிற நடவடிக்கைகளை எதிர்பார்க்கலாம். இதற்கிடையில், நீங்கள் பெங்களூரு-மைசூரு விரைவுச்சாலையில் பயணிக்கிறீர்கள் என்றால், அதிக அளவு எச்சரிக்கையுடன் இருங்கள்.